Auto-Koodid

P1108 - Kahe generaatori patarei lambi vooluringi rike

Posted on
Autor: Michael Chavez
Loomise Kuupäev: 2 Jaanuar 2021
Värskenduse Kuupäev: 25 November 2024
Anonim
P1108 - Kahe generaatori patarei lambi vooluringi rike - Auto-Koodid
P1108 - Kahe generaatori patarei lambi vooluringi rike - Auto-Koodid

Sisu

Võimalikud põhjused

  • Mootori juhtimismoodul (ECM) on aegunud või vale tarkvara
  • Viga mootori juhtimismoodul (ECM) Mida see tähendab?

    Võimalikud sümptomid

  • Mootori tuli sisse lülitatud (või hooldusmootori peatselt hoiatustuli)
  • Mootori töötlemata tühikäigul
  • Mootori kõhklus

    P1108 Kirjeldus

    Baromeetrilise rõhu (BARO) andur on sisse ehitatud mootori juhtimismoodulisse (ECM) ja jälgib atmosfäärirõhku. The ECM hindab sobivat õhuvoolu kollektori absoluutrõhust (MAP) anduri väljundpinge ja BARO anduri väljundpinge. Kui BARO anduri väljundpinge on määratud väärtus või rohkem, siis ECM tuvastab rikke ja salvestatakse kood.


    P1108 Teave konkreetsete toodete kohta

  • P1108 ACURA baromeetrilise rõhu anduri ahel kõrge pinge
  • P1108 BUICK BARO MAP-i sensorahela võrdlemiseks liiga kõrge
  • P1108 CADILLAC BARO MAP-i sensorahela võrdlemiseks liiga kõrge
  • P1108 CHEVROLET BARO - MAP-i anduri võrdlemine liiga kõrge
  • P1108 FORD kahekordse generaatori patarei lambi vooluringi rike
  • P1108 GMC BARO - MAP-i anduri võrdlemine liiga kõrge
  • P1108 HONDA baromeetrilise rõhu anduri vooluringi kõrge pinge
  • P1108 HYUNDAI kollektori absoluutrõhu anduri lühisring
  • P1108 ISUZU baromeetrilise rõhu ahela sisend kõrge
  • P1108 JAGUAR MAP anduri ahela võrdlus võrdlemisi kõrge pinge
  • P1108 SUBARU induktiivjuhtmehhanismi solenoidventiili vooluringi rike
  • P1108 SUZUKI kollektori diferentsiaalrõhu andur kõrge sisendiga