P2A00 2011 NISSAN PATHFINDER - õhu kütuse suhte anduri vooluringi vahemik / jõudluspank 1 andur 1

Posted on
Autor: Joan Hall
Loomise Kuupäev: 1 Jaanuar 2021
Värskenduse Kuupäev: 20 November 2024
Anonim
P2A00 2011 NISSAN PATHFINDER - õhu kütuse suhte anduri vooluringi vahemik / jõudluspank 1 andur 1 - Auto-Koodid
P2A00 2011 NISSAN PATHFINDER - õhu kütuse suhte anduri vooluringi vahemik / jõudluspank 1 andur 1 - Auto-Koodid

Sisu

Võimalikud põhjused

  • Õhu kütuse suhe (A / F) anduripank 1 andur 1
  • Õhu kütuse suhe (A / F) anduripank 1 Anduri 1 rakmed on avatud või lühikesed
  • Õhu kütuse suhe (A / F) anduripank 1 Anduri 1 vooluringi halb elektriühendus
  • Kütuse rõhk
  • Kütuse pihusti
  • Sisendõhu lekked Mida see tähendab?

    Tehnilised märkused

    Kui P2A00 kood on seadistatud pärast anduri vahetamist, kontrollige heitgaaside lekkeid ja tehke segu suhte iseõppimise protseduur. Mida see tähendab?

    Millal tuvastatakse kood?

    ECM poolt A / F anduri 1 signaalist arvutatud väljundpinge nihutatakse kindla ajavahemiku jooksul lahja poole.

    Võimalikud sümptomid

  • Mootori tuli sisse lülitatud (või hooldusmootori peatselt hoiatustuli)

    P2a00 2011 Nissan Pathfinder kirjeldus

    Air Fuel Ratio (A / F) andur on tasapinnaline kaheelemendiline piirvooluandur. A / F-anduri andurelemendiks on Nernsti kontsentratsiooniraku (andur-raku) ja hapniku-pumba raku kombinatsioon, mis transpordib ioone. Selles elemendis on kütteseade.

    Andur suudab täpselt mõõta λ = 1, aga ka lahja ja rikas vahemikus. Koos juhtelektroonikaga väljastab andur selge, pideva signaali kogu laia vahemiku ulatuses (0,7 <λ <õhk).

    Heitgaasikomponendid hajuvad läbi hapnikupumba ja Nernsti kontsentratsiooniraku elektroodi difusioonipilu, kus need viiakse termodünaamilisse tasakaalu. Elektrooniline ahel juhib pumba voolu läbi hapniku pumba elemendi nii, et heitgaasi koostis difusioonivahemikus jääb konstantseks λ = 1. Seetõttu on A / F andur suuteline näitama õhu / kütuse suhet selle pumba abil. voolu. Lisaks on anduris sisse ehitatud kütteseade, mis tagab vajaliku töötemperatuuri 700–800 ° C (1 292–1 472 ° F).