Sisu
Võimalikud põhjused
Võimalikud sümptomid
P1122 Land-rover kirjeldus
Kiirenduspedaali asend (APP) asub plastikust korpusel, mis on integreeritud gaasipedaaliga.Korpus on survevaluvormiga ja tagab APP anduri asukoha. Andur on paigaldatud välisküljele ja on kinnitatud kahe Torx-kruviga. Anduri väliskehal on kuue kontaktiga pistik, mis võtab vastu sõiduki juhtmestiku pistiku.Anduril on korpus, mis ulatub korpusesse ja tagab pedaalimehhanismi pöördepunkti. Klemmil on pilu, mis võimaldab anduri potentsiomeetrite külge kinnitatud tihvti pöörata umbes 90 ° ulatuses, mis on seotud pedaali liikumisega. Pedaal on ühendatud trumli külge, mis haakub anduri tihvtiga, muutes pedaali lineaarset liikumist trumli pöörlevasse liikumisse. Trumlis on kaks terasest kaablit. Kaablid on kinnitatud kahe pingutusvedru külge, mis on kinnitatud korpuse vastassuunas. Vedrud pakuvad pedaali liikumisele tunda ja nõuavad juhilt pingutust, mis on sarnane kaabli abil juhitava drosseliga. Korpuse eesmises otsas paikneb kinnitusmehhanism, mida juhib trumlil paiknev pall. Lähima maksimaalse gaasipedaali liikumise korral puutub pall kokku detentmehhanismiga. Mehhanismis olev vedru on kokkusurutud ja annab juhile tunde, et vajutatakse täielikku pedaali sõitmisel nupp-käivituslülitit.
APP anduril on kaks potentsiomeetrirada, millest igaüks saab 5V sisendpinge ECM. Rada 1 annab 0,5 V väljundi pedaaliga ja 2,0 V 100% täisgaasiga. Rada 2 annab 0,5 V väljundi pedaalil ja 4,5 V 100% täisgaasil. Kahe rööbastee signaale kasutab ECM mootori töötamiseks ja ka kütusekulu määramiseks ECM ja EAT ECU, et käivitada automaatse ülekande käivitusnõue.
The ECM jälgib iga potentsiomeetri rööbastee väljundeid ja saab määrata gaasipedaali asukoha, muutumiskiiruse ja liikumissuuna. "Suletud gaasipedaali" positsiooni signaali kasutab ECM tühikäigu pöörlemiskiiruse reguleerimiseks ja kütuse katkestamiseks.