Auto-Koodid

P1EFB - akulaadija suure pingega muundur 2 sisendvoolu liiga kõrge

Posted on
Autor: Charles Brown
Loomise Kuupäev: 2 Veebruar 2021
Värskenduse Kuupäev: 15 Mai 2024
Anonim
P1EFB - akulaadija suure pingega muundur 2 sisendvoolu liiga kõrge - Auto-Koodid
P1EFB - akulaadija suure pingega muundur 2 sisendvoolu liiga kõrge - Auto-Koodid

Sisu

Võimalikud põhjused

  • Vale akulaadija
  • Aku laadija rakmed on avatud või lühikesed
  • Aku laadija vooluahela nõrk elektriühendus Mida see tähendab?

    Võimalikud sümptomid

  • Mootori tuli sisse lülitatud (või hooldusmootori peatselt hoiatustuli)

    P1efb kirjeldus

    Hübriid / EV jõuülekande juhtimismoodul 2 jälgib akulaadija kõrgepinge väljundit ja voolu väljundit ning tagab nende sobiva vahemiku. Akulaadija töötab kas konstantse voolu režiimis või konstantse pinge režiimis. Sõltumata sellest, millist režiimi olete, määrab, milline diagnostika töötab. Akulaadija töötab laengutsükli alguses ja lõpus konstantse pinge režiimis ning töötab püsiva voolu režiimis enamiku laadimistsükli jooksul.


    P1EFB Teave konkreetsete toodete kohta

  • P1EFB BUICK akulaadija suure pingega muundur 2 sisendvoolu liiga kõrge
  • P1EFB CADILLAC akulaadija suure pinge muundur 2 sisendvoolu liiga kõrge
  • P1EFB CHEVROLET akulaadija suure pinge muundur 2 sisendvoolu liiga kõrge
  • P1EFB GMC akulaadija suure pingega muundur 2 sisendvoolu liiga kõrge
  • P1EFB SATURN akulaadija kõrgepinge muundur 2 sisendvoolu liiga kõrge