Sisu
- Võimalikud põhjused
- Millal tuvastatakse kood?
- Võimalikud sümptomid
- P1801 Nissani kirjeldus
- P1801 Nissani teave konkreetsete Nissani mudelite kohta
Võimalikud põhjused
Millal tuvastatakse kood?
VIASi juhtimismehhanismi klapp vähendab sisselaskekollektori vaakum-signaali võimsusklapi juhtimiseks. See vastab ECM-i ON / OFF-signaalidele. Kui solenoid on välja lülitatud, lõigatakse sisselaskekollektori vaakumsignaal. Kui ECM saadab ON signaali, tõmbab spiraal kolvi allapoole ja toidab vaakumsignaali jõuventiili täiturile. Klapi kaudu saadetakse ECM-ile liiga madal või kõrge pinge signaalVõimalikud sümptomid
P1801 Nissani kirjeldus
Kui mootor töötab madala või keskmise kiirusega, on jõuventiil täielikult suletud. Selle tingimuse kohaselt on efektiivse imitoru pikkus võrdne sisselaskekollektori kollektori imitoru kogupikkusega, kaasa arvatud sisselaskeklapiga. See pikk imemisava tagab suurema õhu sissevõtu, mis suurendab imemise tõhusust ja suuremat pöördemomendi teket.Paigaldatakse ülepinge paak ja ühesuunaline klapp. Kui mootor töötab suure kiirusega, peab mootori juhtimismoodul (ECM) saadab signaali muutuva sisselaskeõhu süsteemi (VIAS) kontrollsolenoidventiilile. See signaal toob sisse sisselaskekollektori vaakumi jõuventiili täiturisse ja avab seega võimsusklapi kahele imitorule koos kollektoris.
Selle tingimuse kohaselt on efektiivse pordi pikkus võrdne iga silindri jaoks eraldi eraldatud imipordi pikkusega. See lühendatud pordi pikkus suurendab mootori võimsust, vähendades kiiret imemistakistust.