P1135 NISSAN - sisselaskeklapi juhtseadme pank 2

Posted on
Autor: Rebecca Haynes
Loomise Kuupäev: 11 Aprill 2021
Värskenduse Kuupäev: 1 Mai 2024
Anonim
P1135 NISSAN - sisselaskeklapi juhtseadme pank 2 - Auto-Koodid
P1135 NISSAN - sisselaskeklapi juhtseadme pank 2 - Auto-Koodid

Sisu

Võimalikud põhjused

  • Vea sisselaskeklapi ajastuse juhtimissolenoid Bank 2
  • Sisselaskeklapi juhtseadise solenoidpanga 2 rakmed on avatud või lühikesed
  • Sisselaskeklapi ajastusjuhtimise solenoidpanga 2 ahela halb elektriühendus
  • Vale väntvõlli asendiandur (POS)
  • Vale nukkvõlli asendiandur Mida see tähendab?

    Tehnilised märkused

    Kuna sisselaskeklapi ajastuse reguleerimise solenoidventiil kasutab ajastuse reguleerimiseks õli voolu, võib määrdunud õli põhjustada klapi avanemise või sulgemise. Enne ventiili vahetamist vahetage mootoriõli ja filtreerige ning lähtestage mootori kood. Mida see tähendab?

    Millal tuvastatakse kood?

    Kui siht- ja faasikontrolli nurga vahel on vahe, siis klapp ei tööta ja mootori juhtimismoodul (ECM) käivitab P1135 koodi.

    Võimalikud sümptomid

  • Mootori tuli sisse lülitatud (või hooldusmootori peatselt hoiatustuli)
  • Võimalik mootori puudus / võimsuse kaotus
  • Kergesti töötav mootor on tühikäigul

    P1135 Nissani kirjeldus

    See mehhanism juhib hüdrauliliselt nukkfaase pidevalt sisselaskeklapi fikseeritud töönurgaga.

    Mootori juhtimismoodul (ECM) saab signaale, nagu väntvõlli asend, nukkvõlli asend, mootori pöörlemiskiirus ja mootori jahutusvedeliku temperatuur. Siis ECM saadab sisselaskeklapi ajami reguleerimise solenoidventiilile ON / OFF impulss-signaale sõltuvalt sõiduki olekust. See võimaldab reguleerida sisselaskeklapi suletud / avatud ajastust, et suurendada mootori pöördemomenti väikese / keskmise kiiruse vahemikus ja väljundit suure kiirusega vahemikus.

    Sisselaskeklapi ajastuse reguleerimise solenoidventiil muudab õli kogust ja voolusuunda läbi sisselaskeklapi ajastuse juhtimisseadme või peatab õli voolu. Pikem impulsi laius edendab klapi nurka. Lühem impulsi laius aeglustab klapi nurka. Kui sisselülitatud ja väljalülitatud pulsilaiused on võrdsed, peatab solenoidventiil õlirõhu voolu, et kinnitada sisselaskeklapi nurk kontrolliasendisse.