Sisu
Võimalikud põhjused
Tehnilised märkused
Enne õhuvoolu anduri vahetamist proovige õhufilter asendada ja õhuvoolu andur puhastada massi õhuvoolu anduri puhastajaga. Lähtesta kood ja sõita sõiduk. Kui kood tuleb tagasi, võib olla vajalik massi õhuvoolu andur välja vahetada. Jälgige skanneri tööriista IAT-i. Vaadake ootamatuid muutusi lugemisel, kui rakmed on pööratud või andur on koputatud. Mida see tähendab?Võimalikud sümptomid
P1112 2011 Fusioni kirjeldus
IAT-andur on termistori seade, mille vastupanu muutub temperatuuriga. Termistori elektriline takistus väheneb, kui temperatuur tõuseb, ja takistus suureneb, kui temperatuur langeb. Erinev takistus mõjutab pinge langust anduriklemmides ja pakub elektrilisi signaale temperatuurile vastavale jõuülekande juhtimismoodulile (PCM).Termistori tüüpi andureid peetakse passiivseteks anduriteks. Passiivne andur on ühendatud pinge jaoturvõrguga, nii et passiivse anduri takistuse muutmine põhjustab vooluvoolu kõikumise. Pinge, mis langeb läbi fikseeritud takisti seerias anduri takistiga, määrab PCM-i pinge signaali. See pinge signaal on võrdne võrdluspingega miinus pinge langus üle fikseeritud takisti.
IAT-andur annab PCM-ile teavet õhutemperatuuri kohta. PCM kasutab õhutemperatuuri informatsiooni paranduskoefitsiendina kütuse, sädeme ja õhuvoolu arvutamisel.
IAT-andur annab kiirema temperatuurivahetuse reaktsiooniaja kui ECT- või CHT-andur.
Praegu kasutatakse kahte tüüpi IAT andureid, iseseisvat, integreerimata tüüpi ja integreeritud tüüpi. Mõlemad tüübid toimivad samamoodi, kuid integreeritud tüüp on integreeritud massiõhuvoolu (MAF) andurisse, mitte eraldi iseseisva anduri asemel.