P1108 SUZUKI - Kollektori diferentsiaalrõhu andur kõrge sisendiga

Posted on
Autor: Michael Chavez
Loomise Kuupäev: 2 Jaanuar 2021
Värskenduse Kuupäev: 23 November 2024
Anonim
P1108 SUZUKI - Kollektori diferentsiaalrõhu andur kõrge sisendiga - Auto-Koodid
P1108 SUZUKI - Kollektori diferentsiaalrõhu andur kõrge sisendiga - Auto-Koodid

Sisu

Võimalikud põhjused

  • Vigane kollektori absoluutrõhu andur (MAP)
  • Kollektori absoluutrõhu (MAP) anduri rakmed on avatud või lühikesed
  • Kollektori absoluutrõhu (MAP) anduri ahela halb elektriühendus Mida see tähendab?

    Võimalikud sümptomid

  • Mootori tuli sisse lülitatud (või hooldusmootori peatselt hoiatustuli)

    P1108 Suzuki kirjeldus

    Kollektori absoluutne rõhk (MAP) andur annab hetkeseisu rõhu informatsiooni mootori mootori juhtimismoodulile (ECM). Andmeid kasutatakse õhutiheduse arvutamiseks ja mootori õhu massivoolukiiruse määramiseks, mis omakorda määrab optimaalse põlemise jaoks vajaliku kütuse mõõtmise. Kütuse sissepritsega mootor võib vaheldumisi kasutada massiõhuvoolu (MAF) andur sisselaskeõhu tuvastamiseks. Tüüpiline konfiguratsioon kasutab ühte või teist, kuid harva mõlemat MAP/ BARO Lüliti solenoidventiil lülitab selle õhuvoolukanali vastavalt ECM.