Auto-Koodid

P1103 - MAP-anduri kõrgepinge

Posted on
Autor: Michael Chavez
Loomise Kuupäev: 1 Jaanuar 2021
Värskenduse Kuupäev: 6 Juuli 2024
Anonim
P1103 - MAP-anduri kõrgepinge - Auto-Koodid
P1103 - MAP-anduri kõrgepinge - Auto-Koodid

Sisu

Võimalikud põhjused

  • Vigane kollektori absoluutrõhk (MAP)
  • Kollektori absoluutrõhu (MAP) rakmed on avatud või lühikesed
  • Kollektori absoluutrõhu (MAP) vooluühendus on nõrk
  • Viga mootori juhtimismoodul (ECM) Mida see tähendab?

    Võimalikud sümptomid

  • Mootori tuli sisse lülitatud (või hooldusmootori peatselt hoiatustuli)

    P1103 Kirjeldus

    Kollektori absoluutne rõhk (MAP) andur annab hetkeseisu rõhu informatsiooni mootori mootori juhtimismoodulile (ECM). Andmeid kasutatakse õhutiheduse arvutamiseks ja mootori õhu massivoolukiiruse määramiseks, mis omakorda määrab optimaalse põlemise jaoks vajaliku kütuse mõõtmise. Kütuse sissepritsega mootor võib vaheldumisi kasutada massiõhuvoolu (MAF) andur sisselaskeõhu tuvastamiseks. Tüüpiline konfiguratsioon kasutab ühte või teist, kuid harva mõlemat MAP/ BARO Lüliti solenoidventiil lülitab selle õhuvoolukanali vastavalt ECM.


    P1103 Teave konkreetsete toodete kohta

  • P1103 ACURA massivoolu andur oodatust kõrgem
  • P1103 AUDI HO2S küttekontuuri pank 1 andur 1 pinge liiga madal
  • P1103 HONDA massivoolu andur oodatust suurem
  • P1103 HYUNDAI kollektori absoluutrõhu anduri talitlushäire - kõrge pinge
  • P1103 INFINITI MAP anduri kõrgepinge
  • P1103 KIA kollektori absoluutrõhu anduri talitlushäire - kõrge pinge
  • P1103 LAND-ROVER Drosselklapi asend õhuvoolu suhtes usutavuse suhtes pole aktiivne
  • P1103 MAZDA MAF ei sobi TP anduriga
  • P1103 MITSUBISHI turboülelaaduri jäätmehooldus
  • P1103 NISSAN MAP-anduri kõrgepinge
  • P1103 SUBARU rõhu allikad Lülitus solenoidventiil
  • P1103 VOLKSWAGEN HO2S küttesüsteemi pank 1 andur 1 pinge liiga madal