Shift solenoid 'B' ventiil on avatud või lühike Mis see tähendab?
Tehnilised märkused
Kui ülekandem solenoid on kinni jäänud, ei ole enamikul juhtudel probleem solenoidi elektriline osa; probleemiks on võõrmaterjal, mis takistab solenoidi mehaanilist funktsiooni või vedeliku voolu läbi ülekandeventiili korpuse. Kui ülekandevedelik on väga määrdunud, soovitame edasise diagnoosimise eesmärgil vahetada vedelikku ja võimaluse korral eemaldada ülekandepann. Ülekandemahuti liigsed prahid või metallosakesed võivad viidata ülekande mehaanilise rikke esinemisele ja ülekande vajadusele ümber ehitada või asendada. Mida see tähendab?
Millal tuvastatakse kood?
P0756 kood tuvastatakse, kui ECM on tuvastanud mehaanilise rikke, kui solenoid on pingestatud, klapp on kinni jäänud
Võimalikud sümptomid
Mootori tuli sisse lülitatud (või hooldusmootori peatselt hoiatustuli)
Edastamine ei muuda käiku.
P0756 Kirjeldus
Käigukasti juhtmoodul (TCM) lülitab sisse- või väljalülituse solenoidventiili „B” vastusena parkimis- / neutraalasendist (PNP), sõiduki kiirusest ja mootori juhtimismoodulist saadetud signaalidele (ECM) (drosseli avamine). Seejärel liigutatakse käiku optimaalsesse asendisse.
P0756 Teave konkreetsete toodete kohta
P0756 ACURA Shift solenoid 'B' kinni
P0756 AUDI nihke solenoid "B" jõudlus või kinni
P0756 BMW Shift solenoid 'B' avatud ahel
P0756 BUICK 2-3 nihke solenoidventiili jõudlus - ei ole esimest ega teist käiku
P0756 CADILLAC 2-3 nihke solenoidventiili jõudlus - ei ole esimest või teist käiku
P0756 CHEVROLET 2-3 Nihke solenoidventiili jõudlus - ei ole esimest või teist käiku
P0756 CHRYSLER AW4 nihke solenoid „B” funktsioonihäire