P2447 - Sekundaarse õhu sissepritsesüsteemi pump, mis on 2-st pangast kinni jäänud

Posted on
Autor: Virginia Floyd
Loomise Kuupäev: 5 August 2021
Värskenduse Kuupäev: 1 November 2024
Anonim
P2447 - Sekundaarse õhu sissepritsesüsteemi pump, mis on 2-st pangast kinni jäänud - Auto-Koodid
P2447 - Sekundaarse õhu sissepritsesüsteemi pump, mis on 2-st pangast kinni jäänud - Auto-Koodid

Sisu

Võimalikud põhjused

  • Õhupumba kaitse
  • Vaakumvoolik
  • Õhupumba komplekt
  • Vigane rõhuandur
  • Õhupumba rakmed on avatud või lühikesed
  • Õhupumba vooluringi halb elektriühendus
  • Rõhuanduri rakmed on avatud või lühikesed
  • Rõhuanduri vooluringi halb elektriühendus Mida see tähendab?

    Võimalikud sümptomid

  • Mootori tuli sisse lülitatud (või hooldusmootori peatselt hoiatustuli)

    P2447 Kirjeldus

    Katalüsaatori aktiveerimise kiirendamiseks mootori soojendamisel pumpab õhu sissepritsesüsteem rõhu abil sekundaarõhu väljalaskekollektorisse. Sekundaarne õhk juhitakse õhupumbaga ja see pumbatakse väljalaskekollektorisse läbi õhu lülitusventiili. Õhukonditsioneeri klapi avatud ja tihedat liikumist reguleerib vaakumlülitusventiil (VSV). Õhupump ja õhu lülitusventiil jälgitakse mootori juhtimismoodulil (ECM) ja neid kasutatakse süsteemi rikke avastamiseks. The ECM jälgib teisese õhu sissepritsesüsteemi ja tuvastab tõrke, kasutades õhu lülitusventiilil asuvat rõhuandurit.

    The ECM jälgib sekundaarõhu sissepritsesüsteemi õhulülitusventiilil paikneva rõhuanduri abil sekundaarõhu läbipääsu rõhku. Andur tuvastab heitgaasi rõhu sekundaarses õhukanalis.


    P2447 Teave konkreetsete toodete kohta

  • P2447 DODGE sekundaarõhu sissepritsesüsteemi pump, mis on 2-st pangast kinni jäänud
  • P2447 LEXUS teisese õhu sissepritsesüsteemi pump, mis on 2-st pangast kinni jäänud
  • P2447 TOYOTA sekundaarõhu sissepritsesüsteemi pump, mis on 2-st pangast kinni jäänud