Pöördemomendi muunduri siduri solenoidventiili juhtmed või ühendused
Pöördemomendi muunduri siduri solenoidventiil on avatud või lühis
Ülekande sisemine mehaaniline probleem Mida see tähendab?
Tehnilised märkused
Kui ülekandem solenoid on kinni jäänud, ei ole enamikul juhtudel probleem solenoidi elektriline osa; probleemiks on võõrmaterjal, mis takistab solenoidi mehaanilist funktsiooni või vedeliku voolu läbi ülekandeventiili korpuse. Kui ülekandevedelik on väga määrdunud, soovitame edasise diagnoosimise eesmärgil vahetada vedelikku ja võimaluse korral eemaldada ülekandepann. Ülekandemahuti liigsed prahid või metallosakesed võivad viidata ülekande mehaanilise rikke esinemisele ja ülekande vajadusele ümber ehitada või asendada.Järgmiste Buicki mudelite jaoks on tehasehooldusbülletään:2001-2005 Buick LeSabre, Park Avenue2002-2007 Buick Rendezvous, Rendezvous AWD2005-2007 Buick Terraza, Terraza EXT, Terraza 4WD2005-2008 Buick Allure (ainult Kanada), LaCrosse2006-2008 Buick LucerneBuicki tehase hooldusbülletään P0742 OBDII kood Mida see tähendab?
Millal tuvastatakse kood?
Kui jõuülekande juhtimismoodul (PCM) ei anna enam maapealset teed, vabastab pöördemomendi muunduri siduri (TCC) solenoidventiil energiasisalduse ja rakendab vedeliku heitgaase, vabastades TCC.Kui PCM tuvastab madala pöördemomendi muunduri libisemise, kui PCM käitab TCC OFF, siis on P0742 kood.
Võimalikud sümptomid
Mootori tuli sisse lülitatud (või hooldusmootori peatselt hoiatustuli)
P0742 Buicki kirjeldus
Pöördemomendi muunduri sidur (TCC) solenoidventiil on normaalselt avatud väljalaskeklapp, mida kasutatakse koos pöördemomendi muunduriga siduri pulsilaiuse modulatsiooni (TCC PWM) solenoidventiiliga, et juhtida muunduri sidurile mõjuvat vedelikku. TCC solenoidventiil kinnitub ülekandekonteinerile, mis ulatub pumba katte sisse. Kui maandatakse (toiteallikas) jõuseadme juhtimismooduliga (PCM), peatab TCC solenoidklapi muunduri signaaliõli ammendumisest. See põhjustab konverteri signaali õlirõhu suurendamist ja teisendamist, et muunduri sidur rakendaks klapi vedrujõu vastu ja rakenduse asendisse. Selles asendis on vabanemisvedelik väljalaskeava jaoks avatud ja muunduri etteandevool täidab voolava vooluahela. Muunduri söötmisvedelik rakendab TCC-d.