Sisu
- Võimalikud põhjused
- Tehnilised märkused
- Millal tuvastatakse kood?
- Võimalikud sümptomid
- P0161 Mitsubishi kirjeldus
Võimalikud põhjused
Tehnilised märkused
Tagumine soojendatud hapnikuanduri panga 2 vahetamine hoolitseb tavaliselt probleemi eest. Mida see tähendab?Millal tuvastatakse kood?
Voolutugevus tagumise soojendusega hapnikuanduri kütteseadmes on väljaspool tavalist vahemikku.Võimalikud sümptomid
P0161 Mitsubishi kirjeldus
Kuumutatud hapnikuandur 2 (HO2S) jälgib pärast kolmesuunalist katalüsaatorit (kollektor) iga hapniku taset heitgaasis mõlemal pank. Katalüsaatori optimaalse töö tagamiseks tuleb õhu kütuse segu (õhk-kütuse suhe) hoida ideaalse stöhhiomeetrilise suhte lähedal. HO2S väljundpinge muutub stöhhiomeetrilise suhte läheduses ootamatult. Mootori juhtimismoodul (ECM) reguleerib kütuse sissepritse aega nii, et õhu ja kütuse suhe oleks peaaegu stöhhiomeetriline. HO2S tekitab heitgaasis hapnikule reageerimisel 0,1 kuni 0,9 V pinge. Kui heitgaasis olev hapnik suureneb, muutub õhu ja kütuse suhe Lean. The ECM tõlgendab Leani, kui HO2Si pinge on alla 0,45 V. Kui heitgaasis olev hapnik väheneb, muutub õhu ja kütuse suhe rikkaks. The ECM tõlgendab Rich'i, kui HO2S pinge on üle 0,45 V.