Sisu
- Võimalikud põhjused
- Tehnilised märkused
- Millal tuvastatakse kood?
- Võimalikud sümptomid
- P0155 Pontiac kirjeldus
Võimalikud põhjused
Tehnilised märkused
Kood tähendab, et kuumutatud hapnikuanduri kütteseadme ahelaga on probleeme. Mootori juhtimismoodul (ECM) jälgib, kui kaua andur soojeneb ja alustab piisava signaali saatmist. Kood tähendab, et andur võtab soojenemiseks liiga kaua aega. Esialgse soojendatud hapnikuanduri (H2OS) asendamine 2. pangaga hoolitseb tavaliselt probleemi eest. Mida see tähendab?Millal tuvastatakse kood?
Jõuülekande juhtimismoodul (PCM) käivitab soojenduskatse ainult külmkäivitusega (sõltub kumulatiivsest õhuvoolust) ja ainult üks kord süütesükli ajal. Mootori käivitamisel jälgib PCM HO2S pinge. Kui HO2S-pinge läheb kallutuspiirkonna lävest kõrgemale või alla, määrab PCM, kui palju aega kulus. Kui PCM tuvastab, et protsess võttis liiga palju aega, et HO2S saaks tavapärasesse tööpiirkonda siseneda, seatakse P0155 kood. Aeg, mis kulub HO2Si töötemperatuurini jõudmiseks, põhineb mootorisse voolava õhu kogusel.Võimalikud sümptomid
P0155 Pontiac kirjeldus
Jõuülekande juhtimismoodul (PCM) varustab soojendusega pinge (umbes 450 mV) Hapnikuandur (HO2S) signaali kõrge ja madala ahelaga. Süüte sisselülitamisel ON-asendisse antakse HO2S-kuumutile aku pinge. Kuna küttekeha jõuab töötemperatuurini, reageerib HO2S pinge nihkepinge vahemikust normaalsele tööle. Tavaliselt, kui HO2S jõuab töötemperatuurini, läheb HO2S pinge eelpingest pingele alla 300 mV. Sõltuvalt heitgaasi sisaldusest on HO2S pinge võimalik ületada 450 mV.