Auto-Koodid

P0135 2000 HONDA CIVIC - O2 anduri soojendaja vooluringi talitlushäire Bank 1 andur 1

Posted on
Autor: Eric Farmer
Loomise Kuupäev: 7 Märts 2021
Värskenduse Kuupäev: 20 November 2024
Anonim
P0135 2000 HONDA CIVIC - O2 anduri soojendaja vooluringi talitlushäire Bank 1 andur 1 - Auto-Koodid
P0135 2000 HONDA CIVIC - O2 anduri soojendaja vooluringi talitlushäire Bank 1 andur 1 - Auto-Koodid

Sisu

Võimalikud põhjused

  • Viga soojendatud hapnikuandur (H2OS) Bank 1 andur 1
  • Kuumutatud hapnikuandur (H2OS) Panga 1 anduri 1 ahela kaitse
  • Soojendatud hapnikuandur (H2OS) Bank 1 andur 1 ahel on avatud maapinnale
  • Soojendatud hapnikuandur (H2OS) Pank 1 Anduri 1 ahela halb elektriühendus
  • Viga mootori juhtimismoodul (ECM) Mida see tähendab?

    Tehnilised märkused

    Kood tähendab, et kuumutatud hapnikuanduri kütteseadme ahelaga on probleeme. Juhtimismoodul jälgib, kui kaua andur soojeneb ja alustab piisava signaali saatmist. Kood käivitub, kui andur võtab soojenemiseks liiga kaua aega. Soojendatud hapnikuanduri pistikusse sisenev vesi võib põhjustada kuumutatud hapnikuanduri kaitsme puhumise. Enne anduri vahetamist kontrollige kuumutatud hapnikuanduri kaitsme ja pistikute seisukorda. Kui andur ja pistik on OK, siis hoolitseb O2 anduri 1 asendamine tavaliselt probleemiga. Mida see tähendab?

    Millal tuvastatakse kood?

    Voolutugevus eesmises kuumutatud hapnikuanduri kütteseadmes on väljaspool tavalist vahemikku. (ECM-ile saadetakse ebaühtlane pinge languse signaal läbi kuumutatud hapnikuanduri soojuse

    Võimalikud sümptomid

  • Mootori tuli sisse lülitatud (või hooldusmootori peatselt hoiatustuli)
  • Võimalik kõrgem kui tavaline kütusekulu

    P0135 2000 Honda Civic kirjeldus

    Hapnikuandurid (O2S) või soojendatud hapnikuandurid (HO2S) peavad saavutama minimaalse töötemperatuuri 750 ° F, et saada täpne pinge signaal. Mida kiiremini soojeneb hapnikuandur selle temperatuurini, seda kiiremini hakkab andur mootori juhtimismoodulile (ECM) saatma täpse signaali.

    Vajaliku temperatuuri saavutamiseks lisatakse kuumutatud hapnikuanduri sisse soojenduselement. ECM juhib kuumutatud hapnikuanduri soojenduselementi mootori jahutusvedeliku temperatuuri ja mootori koormuse signaalide alusel.ECM juhib kütteseadme ahelat, lubades voolu maapinnale.

    ECM jälgib küttekeha vooluahela kaudu vastuvõetud pinge signaali ja määrab vooluahela oleku, võrreldes tuvastatud pinget tehase spetsifikatsioonidega.