C1740 - vasakpoolne tagumise kõrguse juhtmehhanismiventiil

Posted on
Autor: Florence Bailey
Loomise Kuupäev: 22 Märts 2021
Värskenduse Kuupäev: 1 Juuli 2024
Anonim
C1740 - vasakpoolne tagumise kõrguse juhtmehhanismiventiil - Auto-Koodid
C1740 - vasakpoolne tagumise kõrguse juhtmehhanismiventiil - Auto-Koodid

Sisu

Võimalikud põhjused

  • Vigane vasakpoolne tagumise kõrguse reguleerimise solenoidventiil
  • Vasaku tagumise kõrguse reguleerimise solenoidventiili rakmed on avatud või lühikesed
  • Vasaku tagumise kõrguse reguleerimise solenoidi klapi vooluühendus on nõrk
  • Vale vedrustuse elektrooniline juhtseade (ECU) Mida see tähendab?

    Võimalikud sümptomid

  • Mitteblokeeruv pidurisüsteem (ABS) Hoiatustuli ON
  • Mootori tuli sisse lülitatud (või hooldusmootori peatselt hoiatustuli)

    C1740 Kirjeldus

    Vedrustuse elektrooniline juhtseade (ECU) aktiveerib kõrguse reguleerimise solenoidventiili, mis avab klapi ja juhib suruõhku pneumaatilisse silindrisse, tõstes seeläbi sõiduki kõrgust. Kui sõiduki kõrgus on langetatud, annab ECU mitte ainult kõrguse reguleerimise solenoidventiili, vaid ka väljalaskeklapi, mis avab klapi ja vabastab pneumaatilise silindri suruõhu atmosfääri. Esi- ja tagumise kõrguse reguleerimisventiilidel on kaks solenoidventiili, mis juhivad eraldi parempoolseid ja vasakpoolseid pneumaatilisi silindreid. Väljalaskeklapp asub kompressoriüksusel ja sellel on ainult üks ventiil.


    C1740 Teave konkreetsete toodete kohta

  • C1740 LEXUS vasakpoolne tagumise kõrguse reguleerimis-solenoidklapp
  • C1740 TOYOTA vasakpoolse taga kõrguse reguleerimise solenoidklapp