Sisu
- Võimalikud põhjused
- Tehnilised märkused
- Võimalikud sümptomid
- B1209 Nissani kirjeldus
- Ettevaatusabinõud SRS-i „AIR BAG” ja „SEAT BELT PRE-TENSIONER” teenuse jaoks
Võimalikud põhjused
Tehnilised märkused
Pärast esmast kokkupõrget tuleb kõik paigaldatud komponendid ja turvapadja diagnostika andur (ACU) välja vahetada. Kokkupõrke puudumisel on probleemiks turvapadja diagnoosianduri üksus (ACU). Mida see tähendab?Võimalikud sümptomid
B1209 Nissani kirjeldus
Tuvastab esiosa kokkupõrke tagajärjel tekkiva komponendi kahjustuse, vilgub või põleb turvapadja hoiatustuliteavitada juhti. Juhi- ja esiistme reisija turvapadi ja turvavööde eelpingutajaid juhitakse õhu turvapadja diagnoosianduriüksuse (ACU) otsusega, mis edastatakse eesmise kokkupõrke tõttu.
Frontal Collision Detection koosneb kokkupõrke tsooni andurist, turvapadja diagnoosi andurist (ACU), turvapadjadest ja turvavööde eelpingutajatest juhi ja esiistme jaoks.
Ettevaatusabinõud SRS-i „AIR BAG” ja „SEAT BELT PRE-TENSIONER” teenuse jaoks
- Ärge kunagi proovige turvapadja, külgõhukardina või turvavöö elektrilisi ühendusi.
- Ärge kunagi demonteerige ega kopeerige turvavöö pandla / tõmburite eelpingutajaid, adaptiivseid koormust piiravaid tõmbureid, turvavöö sissetõmbeid ega elektriühendusi.
- Ärge kasutage SRS-vooluahelate kontrollimiseks elektrilisi katseseadmeid, välja arvatud juhul, kui see on käesolevas kasutusjuhendis toodud.
- Enne SRS-i hooldamist keerake süütelüliti OFF, eemaldage mõlemad akukaablid ja oodake vähemalt 3 minutit. Umbes 3 minuti jooksul pärast kaablite eemaldamist on turvapadja ja turvavöö eelpingutaja võimalik kasutada. Seetõttu ärge töötage ühegi SRS-pistiku või -juhtmega enne, kui on möödunud vähemalt 3 minutit.