P0021 - Nukkvõlli asend „A” ajastamine üle-täiustatud või süsteemi jõudluspank 2

Posted on
Autor: Monica Porter
Loomise Kuupäev: 13 Märts 2021
Värskenduse Kuupäev: 20 November 2024
Anonim
P0021 - Nukkvõlli asend „A” ajastamine üle-täiustatud või süsteemi jõudluspank 2 - Auto-Koodid
P0021 - Nukkvõlli asend „A” ajastamine üle-täiustatud või süsteemi jõudluspank 2 - Auto-Koodid

Sisu

Võimalikud põhjused

  • Vigane sisselaskeklapi juhtseadise solenoidventiil
  • Sisselaskeklapi juhtseadise solenoidventiili rakmed on avatud või lühikesed
  • Sisselaskeklapi ajastusjuhtimise solenoidi ventiili vooluühendus on nõrk
  • Vale nukkvõlli asendiandur
  • Nukkvõlli asendi andur Juhtmekimp on avatud või lühis
  • Nukkvõlli asendi anduri ahela halb elektriühendus
  • Vale väntvõlli asendi andur (POS) Mida see tähendab?

    Võimalikud sümptomid

  • Mootori tuli sisse lülitatud (või hooldusmootori peatselt hoiatustuli)

    P0021 Kirjeldus

    See mehhanism juhib hüdrauliliselt nukkfaase pidevalt sisselaskeklapi fikseeritud töönurgaga.

    The ECM saab signaale nagu väntvõlli asend, nukkvõlli asend, mootori pöörlemiskiirus ja mootori jahutusvedeliku temperatuur. Siis ECM saadab sisselaskeklapi ajami reguleerimise solenoidventiilile ON / OFF impulss-signaale sõltuvalt sõiduki olekust. See võimaldab reguleerida sisselaskeklapi suletud / avatud ajastust, et suurendada mootori pöördemomenti väikese / keskmise kiiruse vahemikus ja väljundit suure kiirusega vahemikus.

    Sisselaskeklapi ajastuse reguleerimise solenoidventiil muudab õli kogust ja voolusuunda läbi sisselaskeklapi ajastuse juhtimisseadme või peatab õli voolu. Pikem impulsi laius edendab klapi nurka. Lühem impulsi laius aeglustab klapi nurka. Kui sisselülitatud ja väljalülitatud pulsilaiused on võrdsed, peatab solenoidventiil õlirõhu voolu, et kinnitada sisselaskeklapi nurk kontrolliasendisse.


    P0021 Teave konkreetsete toodete kohta

  • P0021 AUDI 'A' nukkvõlli positsioonide ajastamine üle-täiustatud või süsteemi jõudluspank 2
  • P0021 BMW A-nukkvõlli asukoha ajastamine üle-täiustatud või süsteemi jõudluspank 2
  • P0021 FORD sisselaskeklapi positsiooni ajastus üle ettemaksepanga 2
  • P0021 HYUNDAI 'A' nukkvõlli positsioonide ajastamine üle-täiustatud või süsteemi jõudluspank 2
  • P0021 INFINITI sisselaskeklapi ajastuse juhtimise jõudluspank 2
  • P0021 KIA „A” nukkvõlli positsioonide ajastamine üle-täiustatud või süsteemi jõudluspank 2
  • P0021 LEXUS Nukkvõlli asend „A” ajastamine üle-täiustatud või süsteemi jõudluspank 2
  • P0021 MAZDA CMP ajastus üle parema vasakpoolse külje
  • P0021 MINI „A” nukkvõlli asendi ajastamine üle- või süsteemi jõudluspank 2
  • P0021 NISSAN sisselaskeklapi ajastuse juhtimise jõudluspank 2
  • P0021 SCION Nukkvõlli asend „A” ajastamine üle-täiustatud või süsteemi jõudluspank 2
  • P0021 SUBARU nukkvõlli asend A-ajaline ettemakse- või jõudluspank 2
  • P0021 SUZUKI sisselaskeklapi ajastuse juhtimise jõudluspank 2
  • P0021 TOYOTA nukkvõlli asend „A” ajastamine üle-täiustatud või süsteemi jõudluspank 2
  • P0021 VOLKSWAGEN 'A' nukkvõlli asendi ajastamine üle-täiustatud või süsteemi jõudluspank 2