Sisu
- Võimalikud põhjused
- Tehnilised märkused
- Millal tuvastatakse kood?
- Võimalikud sümptomid
- U1026 Kirjeldus
- U1026 Teave konkreetsete toodete kohta
Võimalikud põhjused
Tehnilised märkused
See on tavaliselt elektrijuhtmestiku probleem ühel kontrollerist, mida tootja jälgib. See võib juhtuda, kui:Keegi vahetab akut, kui süütelüliti on alles jäänud, st vasakule „Run“ asendisse.Keegi vilgub / täiendab oma mootori juhtseadet - teised moodulid, mis ei saa selle protsessi käigus PCMiga suhelda - see seab U1026 sõiduki paljudele kontrolleritele - kõik valed koodid. Kustutage ja jätkake. Võib tekkida vajadus lahti ühendada mõlemad akukaablid ja puudutada neid 15 sekundit. Paigaldage esmalt positiivsed aku kaablid, seejärel negatiivsed ja kontrollige, kas pehme lähtestamine aitab. Mida see tähendab?Millal tuvastatakse kood?
Kui PCM ei suuda ühelgi teisel kontrolleriga suhelda bussivõrgus, kui süütelukk on "Run" asendis.Võimalikud sümptomid
U1026 Kirjeldus
See on tootja spetsiifiline veakood ja seda saab kasutada mitme erineva vea korral, sõltuvalt sellest, mida tootja soovib kasutada. Jõuülekande juhtimismoodul (PCM) suhtleb seriaalse sideprotokolli (SCP) bussivõrgu või bussi J1850 kaudu. See on keskmise kiirusega bussisidesüsteem ja see on vigade talutav, mis tähendab, et mis tahes tüüpi vahelduv / lahtine ühendus nendes kontrollerites põhjustab selle koodi mällu paigutamise, kuid töötab ikka, kui on olemas andmeliin. Kui PCM ei saa ühelegi teisele kontrollerile kunagi süütelüliti sisselülitamisel suhelda, seadistatakse kood U1026. See on selle koodi tüüpiline põhjus.