Sisu
Tehnilised märkused
Nagu kõigi kommunikatsioonikahjustuste puhul, kontrollige enne mis tahes osade asendamist kahtlustatava mooduli toite-, maandus- ja seeriaandmete ahelaid. Mida see tähendab?Millal tuvastatakse kood?
U10000 on määratud siis, kui juhtmoodul ei saa sõnumit, mida ta ootab teiselt juhtimismoodulilt, ja ei tea, milline juhtimismoodul seda sõnumit ei saatnud.Võimalikud sümptomid
U1000 Cadillaci kirjeldus
Moodulid, mis on ühendatud 2. klassi seeriaandmetevahelise andmesidekontrolleriga seeriaandmete edastamiseks tavalise sõiduki kasutamise ajal. Moodulite vahel vahetatakse operatsiooniteavet ja käske. Kui moodul saab kriitilise tööparameetri kohta sõnumi, salvestab moodul selle saatnud mooduli identifitseerimisnumbri. Neid sõlme elavaid sõnumeid kasutatakse terviseseisundi jälgimiseks. Kriitiline tööparameeter on selline, mis, kui seda ei saada, nõuab, et moodul kasutaks selle parameetri vaikeväärtust. Kui moodul ei seosta identifitseerimisnumbrit vähemalt ühe kriitilise parameetriga viie sekundi jooksul pärast jadapõhise andmeedastuse algust, on seadistatud DTC U1000 või U1255. Kui enam kui ühel kriitilisel parameetril ei ole sellega seotud identifitseerimisnumbrit, teatatakse DTC-st ainult üks kord. Järgmised moodulid suhtlevad 2. klassi seeriaandmete ahelas:- Helivõimendi
- mobiiltelefoni moodul w / UV8
- kriipsude integreerimise moodul (DIM)
- digitaalne raadiovastuvõtja
- juhiukse moodul (DDM)
- juhiukse lüliti komplekt (DDSA)
- elektrooniline piduri juhtimismoodul (EBCM)
- elektrooniline vedrustuse juhtimismoodul (ESC)
- esiistme uksemoodul (FPDM)
- täispuhutavad turvasüsteemid ja diagnostikamoodul (SDM)