Sisu
Võimalikud põhjused
Võimalikud sümptomid
P2648 2010 Honda Accordi kirjeldus
Muutuva klapi ajastamise ja tõstmise elektrooniline juhtimissüsteem (VTEC) aktiveerib käigukangi õlikontrolli solenoidi (VTEC solenoidventiil) mootori juhtimismooduli (ECM) / jõuülekande juhtimismooduli (PCM) käsu abil ning laadib / tühjendab hüdraulikapinge VTEC mehhanismi, mis lülitab klapi ajastuse madala ja kõrge vahel. ECM / PCM jälgib õlirõhku VTEC mehhanismi hüdraulilises ahelas, kasutades klapihoova õlirõhu lülitit (VTEC õlirõhu lüliti) allavoolu klapivarruse õlijuhtimise solenoidist (VTEC solenoidventiil). Kui ECM / PCM käsu ja õli rõhu tingimuse, mis on määratud käigukangi õlirõhu lüliti (VTEC õlirõhu lüliti) olekuga, vahel on erinev rõhk hüdraulikapiirkonnas. on vigane ja salvestatakse diagnostikaprobleemide kood (DTC).