Auto-Koodid

P2647 2010 HONDA ACCORD - Klapikinnitus Õlirõhu lüliti ahel kõrgepinge

Posted on
Autor: William Ramirez
Loomise Kuupäev: 18 September 2021
Värskenduse Kuupäev: 14 November 2024
Anonim
P2647 2010 HONDA ACCORD - Klapikinnitus Õlirõhu lüliti ahel kõrgepinge - Auto-Koodid
P2647 2010 HONDA ACCORD - Klapikinnitus Õlirõhu lüliti ahel kõrgepinge - Auto-Koodid

Sisu

Võimalikud põhjused

  • Kontrollige mootoriõli taset, õli seisundit ja rõhku
  • Vigane muutuva klapi ajastus ja tõstevahendi elektrooniline juhtimine (VTEC) / Klapikangi õlisurvelüliti
  • VTEC / Klapikinnitusega õlirõhu lüliti rakmed on avatud või lühikesed
  • VTEC / Rocker Arm Õlirõhu lüliti vooluühendus halb elektriühendus Mida see tähendab?

    Võimalikud sümptomid

  • Mootori tuli sisse lülitatud (või hooldusmootori peatselt hoiatustuli)

    P2647 2010 Honda Accordi kirjeldus

    Muutuva klapi ajastamise ja tõstmise elektrooniline juhtimissüsteem (VTEC) aktiveerib käigukangi õlikontrolli solenoidi (VTEC solenoidventiil) mootori juhtimismooduli (ECM) / jõuülekande juhtimismooduli (PCM) käsu abil ning laadib / tühjendab hüdraulikapinge VTEC mehhanismi, mis lülitab klapi ajastuse madala ja kõrge vahel. ECM / PCM jälgib õlirõhku VTEC mehhanismi hüdraulilises ahelas, kasutades klapihoova õlirõhu lülitit (VTEC õlirõhu lüliti) allavoolu klapivarruse õlijuhtimise solenoidist (VTEC solenoidventiil). Kui ECM / PCM käsu ja õli rõhu tingimuse, mis on määratud käigukangi õlirõhu lüliti (VTEC õlirõhu lüliti) olekuga, vahel on erinev rõhk hüdraulikapiirkonnas. on vigane ja salvestatakse diagnostikaprobleemide kood (DTC).