Sisu
- Võimalikud põhjused
- Tehnilised märkused
- Millal tuvastatakse kood?
- Võimalikud sümptomid
- P2240 Honda kirjeldus
Võimalikud põhjused
Tehnilised märkused
Järgmiste Honda mudelite jaoks:2003–2005 Honda Accord V6s2005 Honda Odysseys2005 Honda piloodid2006 Honda RidgelinesSelle probleemi lahendamiseks kontrollige anduri juhtmeid ja ühendusi kahjustuste suhtes. Kui andurite lülitus on OK ja DTC (d) pärast nende kustutamist ja lühikest test-draivi tagasi tulevad, asendage A / F andur. Honda varuosade A / F asendusandurid on täiustatud versioon originaalanduriga. Mida see tähendab?Millal tuvastatakse kood?
Kui IPB 2 terminalipinge on määratud vahemikust väljas, tuvastab PCM rikke ja salvestab DTC.Võimalikud sümptomid
P2240 Honda kirjeldus
Õhk-kütuse suhe (A / F) andur annab väljundpinge ligikaudu võrdse olemasoleva õhu ja kütuse suhtega.A / F-anduri väljundpinget kasutatakse mootori juhtimismooduli tagasiside andmiseks (ECM) õhu-kütuse suhte reguleerimiseks.
A / F anduri väljundiga ECM võib määrata kõrvalekalde stöhhiomeetrilisest õhu-kütuse suhtest ja kontrollida õiget süstimisaega. Kui A / F-andur ei tööta, siis ECM ei suuda täpselt kontrollida õhu ja kütuse suhet.
A / F andur on varustatud kütteseadmega, mis soojendab tsirkooniumoksiidi. Kütteseadet juhib ka ECM. Kui sisselaskeõhu maht on madal (heitgaasi temperatuur on madal), voolab küttekehasse vool, mis soojendab andurit, et hõlbustada täpset hapniku kontsentratsiooni avastamist.
A / F-andur on tasapinnaline. Võrreldes tavalise tüübiga on anduri ja soojendi osad kitsamad. Kuna küttekeha soojust juhitakse läbi alumiiniumoksiidi tsirkooniumoksiidi (anduri osa) kaudu, kiirendatakse anduri aktiveerimist.
Kood väljastatakse, kui A / F-anduri ahelas on avatud või lühike või kui A / F-anduri väljund langeb. Nende probleemide avastamiseks jälgitakse A / F-anduri pinge süütelüliti asendisse ON (asendis) ja sissepääs (sissepääs on elektriline mõiste, mis näitab voolu voolu lihtsust) sõidu ajal. Kui A / F anduri pinge on vahemikus 0,6 V kuni 4,5 V, loetakse see normaalseks. Kui pinge on väljaspool määratud vahemikku või kui sissepääs on standardväärtusest väiksem, siis ECM määrab kindlaks, et A / F-anduril on rike. Kui järgmine sõidutsükkel tuvastatakse sama rike, süttib MIL ja seadistatakse DTC.