P2239 LEXUS - A / F anduripank 1 lühis

Posted on
Autor: Marcus Baldwin
Loomise Kuupäev: 20 Juunis 2021
Värskenduse Kuupäev: 25 Oktoober 2024
Anonim
P2239 LEXUS - A / F anduripank 1 lühis - Auto-Koodid
P2239 LEXUS - A / F anduripank 1 lühis - Auto-Koodid

Sisu

Võimalikud põhjused

  • EFI relee on vigane
  • Vale õhu / kütuse anduri pank 1
  • Õhu / kütuse anduri panga 1 rakmed on avatud või lühikesed
  • Õhu / kütuse anduri panga 1 ahela elektriline ühendus on halb
  • Viga mootori juhtimismoodul (ECM) Mida see tähendab?

    Võimalikud sümptomid

  • Mootori tuli sisse lülitatud (või hooldusmootori peatselt hoiatustuli)

    P2239 Lexuse kirjeldus

    Õhk-kütuse suhe (A / F) andur annab väljundpinge ligikaudu võrdse olemasoleva õhu ja kütuse suhtega.

    A / F-anduri väljundpinget kasutatakse mootori juhtimismooduli tagasiside andmiseks (ECM) õhu-kütuse suhte reguleerimiseks.

    A / F anduri väljundiga ECM võib määrata kõrvalekalde stöhhiomeetrilisest õhu-kütuse suhtest ja kontrollida õiget süstimisaega. Kui A / F-andur ei tööta, siis ECM ei suuda täpselt kontrollida õhu ja kütuse suhet.

    A / F andur on varustatud kütteseadmega, mis soojendab tsirkooniumoksiidi. Kütteseadet juhib ka ECM. Kui sisselaskeõhu maht on madal (heitgaasi temperatuur on madal), voolab küttekehasse vool, mis soojendab andurit, et hõlbustada täpset hapniku kontsentratsiooni avastamist.

    A / F-andur on tasapinnaline. Võrreldes tavalise tüübiga on anduri ja soojendi osad kitsamad. Kuna küttekeha soojust juhitakse läbi alumiiniumoksiidi tsirkooniumoksiidi (anduri osa) kaudu, kiirendatakse anduri aktiveerimist.

    Kood väljastatakse, kui A / F-anduri ahelas on avatud või lühike või kui A / F-anduri väljund langeb. Nende probleemide avastamiseks jälgitakse A / F-anduri pinge süütelüliti asendisse ON (asendis) ja sissepääs (sissepääs on elektriline mõiste, mis näitab voolu voolu lihtsust) sõidu ajal. Kui A / F anduri pinge on vahemikus 0,6 V kuni 4,5 V, loetakse see normaalseks. Kui pinge on väljaspool määratud vahemikku või kui sissepääs on standardväärtusest väiksem, siis ECM määrab kindlaks, et A / F-anduril on rike. Kui järgmine sõidutsükkel tuvastatakse sama rike, süttib MIL ja seadistatakse DTC.