Sisu
Võimalikud põhjused
Võimalikud sümptomid
P2238 2005 Toyota Highlanderi kirjeldus
Õhk-kütuse suhe (A / F) andur annab väljundpinge ligikaudu võrdse olemasoleva õhu ja kütuse suhtega.A / F-anduri väljundpinget kasutatakse mootori juhtimismooduli tagasiside andmiseks (ECM) õhu-kütuse suhte reguleerimiseks.
A / F anduri väljundiga ECM võib määrata kõrvalekalde stöhhiomeetrilisest õhu-kütuse suhtest ja kontrollida õiget süstimisaega. Kui A / F-andur ei tööta, siis ECM ei suuda täpselt kontrollida õhu ja kütuse suhet.
A / F andur on varustatud kütteseadmega, mis soojendab tsirkooniumoksiidi. Kütteseadet juhib ka ECM. Kui sisselaskeõhu maht on madal (heitgaasi temperatuur on madal), voolab küttekehasse vool, mis soojendab andurit, et hõlbustada täpset hapniku kontsentratsiooni avastamist.
A / F-andur on tasapinnaline. Võrreldes tavalise tüübiga on anduri ja soojendi osad kitsamad. Kuna küttekeha soojust juhitakse läbi alumiiniumoksiidi tsirkooniumoksiidi (anduri osa) kaudu, kiirendatakse anduri aktiveerimist.
Kood väljastatakse, kui A / F-anduri ahelas on avatud või lühike või kui A / F-anduri väljund langeb. Nende probleemide avastamiseks jälgitakse A / F-anduri pinge süütelüliti asendisse ON (asendis) ja sissepääs (sissepääs on elektriline mõiste, mis näitab voolu voolu lihtsust) sõidu ajal. Kui A / F anduri pinge on vahemikus 0,6 V kuni 4,5 V, loetakse see normaalseks. Kui pinge on väljaspool määratud vahemikku või kui sissepääs on standardväärtusest väiksem, siis ECM määrab kindlaks, et A / F-anduril on rike. Kui järgmine sõidutsükkel tuvastatakse sama rike, süttib MIL ja seadistatakse DTC.