Auto-Koodid

P2235 - O2 anduri signaali lülituslüliti lühem kui soojendaja vooluringi 2 andur 2

Posted on
Autor: Marcus Baldwin
Loomise Kuupäev: 19 Juunis 2021
Värskenduse Kuupäev: 14 Mai 2024
Anonim
P2235 - O2 anduri signaali lülituslüliti lühem kui soojendaja vooluringi 2 andur 2 - Auto-Koodid
P2235 - O2 anduri signaali lülituslüliti lühem kui soojendaja vooluringi 2 andur 2 - Auto-Koodid

Sisu

Võimalikud põhjused

  • Viga hapniku (O2) anduripanga 2 andur 2
  • Hapniku (O2) anduripanga 2 andur 2 rakmed on avatud või lühikesed
  • Hapnik (O2) anduripank 2 Anduri 2 ahela halb elektriühendus Mida see tähendab?

    Võimalikud sümptomid

  • Mootori tuli sisse lülitatud (või hooldusmootori peatselt hoiatustuli)

    P2235 Kirjeldus

    Hapnikuandurid (O2S) või soojendatud hapnikuandurid (HO2S) peavad saavutama minimaalse töötemperatuuri 750 ° F, et saada täpne pinge signaal. Mida kiiremini soojeneb hapnikuandur selle temperatuurini, seda kiiremini hakkab andur mootori juhtimismoodulile (ECM) saatma täpse signaali.

    Vajaliku temperatuuri saavutamiseks lisatakse kuumutatud hapnikuanduri sisse soojenduselement. ECM juhib kuumutatud hapnikuanduri soojenduselementi mootori jahutusvedeliku temperatuuri ja mootori koormuse signaalide alusel. ECM juhib kütteseadme ahelat, lubades voolu maapinnale.

    ECM jälgib küttekeha vooluahela kaudu vastuvõetud pinge signaali ja määrab vooluahela oleku, võrreldes tuvastatud pinget tehase spetsifikatsioonidega.


    P2235 Teave konkreetsete toodete kohta

  • P2235 DODGE O2 anduri signaali lülituslüliti lühem kui kütteringi 2. pinge andur 2