Auto-Koodid

P2233 - O2 anduri signaali lülituslüliti lühem kui kütteringi 1. panga andur 3

Posted on
Autor: Marcus Baldwin
Loomise Kuupäev: 19 Juunis 2021
Värskenduse Kuupäev: 19 November 2024
Anonim
P2233 - O2 anduri signaali lülituslüliti lühem kui kütteringi 1. panga andur 3 - Auto-Koodid
P2233 - O2 anduri signaali lülituslüliti lühem kui kütteringi 1. panga andur 3 - Auto-Koodid

Sisu

Võimalikud põhjused

  • Vigane hapnik (O2) anduripank 1 andur 3
  • Hapniku (O2) anduripank 1 Anduri 3 rakmed on avatud või lühikesed
  • Hapniku (O2) anduripank 1 Anduri 3 ahela halb elektriühendus Mida see tähendab?

    Võimalikud sümptomid

  • Mootori tuli sisse lülitatud (või hooldusmootori peatselt hoiatustuli)

    P2233 Kirjeldus

    Hapnikuandurid (O2S) või soojendatud hapnikuandurid (HO2S) peavad saavutama minimaalse töötemperatuuri 750 ° F, et saada täpne pinge signaal. Mida kiiremini soojeneb hapnikuandur selle temperatuurini, seda kiiremini hakkab andur mootori juhtimismoodulile (ECM) saatma täpse signaali.

    Vajaliku temperatuuri saavutamiseks lisatakse kuumutatud hapnikuanduri sisse soojenduselement. ECM juhib kuumutatud hapnikuanduri soojenduselementi mootori jahutusvedeliku temperatuuri ja mootori koormuse signaalide alusel. ECM juhib kütteseadme ahelat, lubades voolu maapinnale.

    ECM jälgib küttekeha vooluahela kaudu vastuvõetud pinge signaali ja määrab vooluahela oleku, võrreldes tuvastatud pinget tehase spetsifikatsioonidega.


    P2233 Teave konkreetsete toodete kohta

  • P2233 DODGE O2 anduri signaali lülituslüliti lühem kui kütteringi 1. panga andur 3