Auto-Koodid

P2231 VOLKSWAGEN - O2 anduri signaali lülituslüliti lühem kui kütteringi 1. pinge andur 1

Posted on
Autor: Marcus Baldwin
Loomise Kuupäev: 19 Juunis 2021
Värskenduse Kuupäev: 18 November 2024
Anonim
P2231 VOLKSWAGEN - O2 anduri signaali lülituslüliti lühem kui kütteringi 1. pinge andur 1 - Auto-Koodid
P2231 VOLKSWAGEN - O2 anduri signaali lülituslüliti lühem kui kütteringi 1. pinge andur 1 - Auto-Koodid

Sisu

Võimalikud põhjused

  • Vigane hapnik (O2) anduripank 1 andur 1
  • Hapniku (O2) anduripank 1 Anduri 1 rakmed on avatud või lühikesed
  • Hapniku (O2) anduripank 1 Anduri 1 ahela halb elektriühendus Mida see tähendab?

    Tehnilised märkused

    Kasutaja esitatud video Mida see tähendab?

    Võimalikud sümptomid

  • Mootori tuli sisse lülitatud (või hooldusmootori peatselt hoiatustuli)

    P2231 Volkswagen kirjeldus

    Hapnikuandurid (O2S) või soojendatud hapnikuandurid (HO2S) peavad saavutama minimaalse töötemperatuuri 750 ° F, et saada täpne pinge signaal. Mida kiiremini soojeneb hapnikuandur selle temperatuurini, seda kiiremini hakkab andur mootori juhtimismoodulile (ECM) saatma täpse signaali.

    Vajaliku temperatuuri saavutamiseks lisatakse kuumutatud hapnikuanduri sisse soojenduselement. ECM juhib kuumutatud hapnikuanduri soojenduselementi mootori jahutusvedeliku temperatuuri ja mootori koormuse signaalide alusel. ECM juhib kütteseadme ahelat, lubades voolu maapinnale.

    ECM jälgib küttekeha vooluahela kaudu vastuvõetud pinge signaali ja määrab vooluahela oleku, võrreldes tuvastatud pinget tehase spetsifikatsioonidega.