Sisu
Võimalikud põhjused
Võimalikud sümptomid
P2113 Hyundai kirjeldus
Drosselklapi täiturmehhanism aitab EEGR täiturmehhanism sisse EGR reguleerida gaasiklapi asendit tööülesande kontrolli meetodiga. EURO 3 diiselmootoril on täpne EGR kontroll on raskem kui EURO 4 mootoril. Kuigi EGR täiturmehhanism avab heitgaaside väljalaskeava täielikult, heitgaasi sissehingamine sisselaskekollektoris on keeruline, sest sisselaskeõhk on juba olemas, et sisse hingata EURO 3 mootoris. Euro 4 mootoris, mis reguleerib gaasiklapi asendit, on võimalik reguleerida heitgaasi ja sisselaskeõhu vahelist diferentsiaalrõhku. Diferentsiaalrõhu reguleerimisel reguleeritakse ringlusse lastava heitgaasi kogust. Pealegi, kui mootorid lülitatakse välja, lülitab drosselklapi täitur õhu sisselaske õhku, et vältida diislikütust (hoolimata mootori väljalülitamisest, mootor ei lõpe ja kestab mõnda aega, kuna mootor on pöörleva inertsiga ja kütusevool on pihusti otsas.)