Sisu
Võimalikud põhjused
Tehnilised märkused
P2106 kood on informatiivne kood ja seda võib määrata koos mitme teise koodiga, mis põhjustavad FMEM-i. Kõigepealt diagnoosige teisi koode. Ärge paigaldage sellele koodile uut elektroonilist drosselklappi (ETB). Mida see tähendab?Võimalikud sümptomid
P2106 1999 Ford F150 Kirjeldus
Elektrooniline drosselklapi juhtimisseade (TAC) on alalisvoolumootor, mida juhib jõuseadme juhtimismoodul (PCM). TACile on paralleelsed ja inline 2 disainilahendust. Paralleelsel konstruktsioonil on mootor paralleelne plaadi võlliga. Mootori korpus on integreeritud põhikestasse. Sisseehitatud konstruktsioonil on eraldi mootorikorpus. Mõlemas konstruktsioonis kasutatakse drosseli plaadi vaikeasendisse tagasitõmbamiseks sisemist vedru. Vaikepositsioon on tavaliselt 7–8 kraadi drosseli nurk kõva peatuse nurga alt. Suletud gaasiplaadi kõva seiskamine takistab drosseli seostumist avasse. See kõvakatkestuse seadistus ei ole reguleeritav ja on seadistatud nii, et see põhjustab vähem õhuvoolu kui minimaalne mootori õhuvool, mis on vajalik tühikäigul. P2106-kood on määratud, kui TAC-süsteem on sunnitud piiratud võimsusega režiimis Failure Effects Management (FMEM). P2106 näitab, et FMEM-i toiming on seotud elektroonilise drosselkontrolli (ETC) seotud komponendi või mooduli murega