P208C FORD - redutseeriva pumba juhtimisahel madal

Posted on
Autor: Morris Wright
Loomise Kuupäev: 21 Aprill 2021
Värskenduse Kuupäev: 20 November 2024
Anonim
P208C FORD - redutseeriva pumba juhtimisahel madal - Auto-Koodid
P208C FORD - redutseeriva pumba juhtimisahel madal - Auto-Koodid

Sisu

Võimalikud põhjused

  • Vigane redutseeriv pump
  • Vähendava pumba rakmed on avatud või lühikesed
  • Reduktor Pumba ahela halb elektriühendus Mida see tähendab?

    Võimalikud sümptomid

  • Mootori tuli sisse lülitatud (või hooldusmootori peatselt hoiatustuli)

    P208c Ford kirjeldus

    Redutseeriva pumba komplekt sisaldab diafragma rõhupumpa, rõhuandurit, puhastusventiili, väljalaskefiltrit ja sisemist soojenduselementi. Redutseeriva rõhu andur annab tagasisidet jõuseadme juhtimismoodulile (PCM), mis reguleerib süsteemi survet, reguleerides pumba kiirust impulsi laiuse modulatsiooni abil. Kui PCM nõuab redutseerivat süstimist, avaneb redutseeriv injektor ja pump töötab, täites redutseeriva rõhuliini ja pihusti ning puhastades õhust süsteemi. Kui kogu õhk on puhastatud, sulgub pihusti ja pump survestab 73 psi. (500 kPa). Seejärel süsteem süvendatakse ja pihusti annab DEF katalüsaatorile SCR, mis on määratud PCM-iga.

    Kui sõiduk on välja lülitatud, sulgeb PCM injektori ja käivitab redutseerija puhastusventiili, põhjustades pumba tagasivoolu ja rõhu vähendamise redutseeriva rõhuliini jaoks. Seejärel avab PCM pihusti, et võimaldada gaasil siseneda redutseerivale rõhuliinile, mis omakorda võimaldab pumbal puhastada kogu ülejäänud DEF süsteemist ja tagastada selle redutseerivasse paaki. PCM sulgeb injektori ja tagastab puhastusventiili ettepoole. PCM käskleb hõõgküünalde juhtimismooduliga, et tagada pinge reduktoriga pumbaagregaadile, kui redutseerija temperatuur läheneb 12 ° F (-11 ° C).