Auto-Koodid

P1F17 - süsteemi isoleerimis- / löögisensori viga - hübriid- / EV-akusüsteemi kontaktorid avatud

Posted on
Autor: Charles Brown
Loomise Kuupäev: 3 Veebruar 2021
Värskenduse Kuupäev: 24 Juunis 2024
Anonim
P1F17 - süsteemi isoleerimis- / löögisensori viga - hübriid- / EV-akusüsteemi kontaktorid avatud - Auto-Koodid
P1F17 - süsteemi isoleerimis- / löögisensori viga - hübriid- / EV-akusüsteemi kontaktorid avatud - Auto-Koodid

Sisu

Võimalikud põhjused

  • Vigane hübriid / EV jõuülekande juhtimismoodul 2
  • Hübriid / EV jõuülekande juhtimismoodul 2 rakmed on avatud või lühikesed
  • Hübriid / EV jõuülekande juhtimismoodul 2 ahela halb elektriühendus Mida see tähendab?

    Võimalikud sümptomid

  • Mootori tuli sisse lülitatud (või hooldusmootori peatselt hoiatustuli)

    P1f17 Kirjeldus

    Hübriid / EV jõuülekande juhtimismoodul 2 seab DTC P1F17, kui hübriid / EV jõuülekande juhtimismoodul on tuvastanud isolatsiooni passiivse kadumise, täiendavad täispuhutavad turvasensorid ei tööta või on kaotanud sideme hübriid / EV jõuülekande juhtimismooduliga või Täiendav täispuhutav turvasüsteem.


    P1F17 Teave konkreetsete toodete kohta

  • P1F17 BUICK süsteemi isoleerimis- / löögisensori viga - hübriid- / EV-akusüsteemi kontaktorid avatud
  • P1F17 CADILLAC süsteemi isoleerimis- / löögisensori viga - hübriid / EV patareide süsteemi kontaktorid avatud
  • P1F17 CHEVROLET süsteemi isoleerimis- / löögisensori viga - hübriid- / EV-akusüsteemi kontaktorid avatud
  • P1F17 GMC süsteemi isoleerimis- / löögisensori viga - hübriid- / EV-akusüsteemi kontaktorid avatud
  • P1F17 SATURN süsteemi isoleerimis- / löögisensori viga - hübriid- / EV-akusüsteemi kontaktorid avatud