P1EC6 SATURN - hübriid / EV patarei soojenduse jõudlus

Posted on
Autor: Tamara Smith
Loomise Kuupäev: 27 Jaanuar 2021
Värskenduse Kuupäev: 24 November 2024
Anonim
P1EC6 SATURN - hübriid / EV patarei soojenduse jõudlus - Auto-Koodid
P1EC6 SATURN - hübriid / EV patarei soojenduse jõudlus - Auto-Koodid

Sisu

Võimalikud põhjused

  • Vale hübriid / EV aku
  • Hübriid / EV aku rakmed on avatud või lühikesed
  • Hübriid- / EV-akupaketi ahel on kehv elektriline ühendus Mida see tähendab?

    Võimalikud sümptomid

  • Mootori tuli sisse lülitatud (või hooldusmootori peatselt hoiatustuli)

    P1ec6 Saturni kirjeldus

    Hübriid / EV aku sisaldab 5 kõrgepinge kontaktorit ja 2 transistorit. Kõrgepinge kontaktorid võimaldavad kõrgepinge alalisvoolu patareid ühendada sõidukiga või ohutult hoida kõrgepinge alalisvoolu hübriid / EV aku koostu sees. 5 kõrgepinge kontaktorit on peamine positiivne kõrgepinge kontaktor, peamine negatiivne kõrgepinge kontaktor, laadib positiivse kõrgepinge kontaktorit, laeb negatiivse kõrgepinge kontaktorit ja mitmeotstarbelist kõrgepinge kontaktorit. Kaks transistorit on eellaadimise transistor ja soojendi transistor. Need kontaktorid / transistorid sulguvad ja avanevad järjestikku ning neid juhib hübriid / EV jõuülekande juhtimismoodul 2. Hübriid / EV jõuseadme juhtimismoodul 2 varustab pinge kõrgepinge kontaktorite / transistorite juhtimisahelale. Maa antakse läbi ümbrise maa.

    Hübriid / EV aku jahutusvedeliku kütteseade on paigaldatud hüdraulilise / EV aku kontaktori komplekti tagaküljel asuva jahutusvedeliku sisselaskeava külge. Hübriid / EV aku jahutusvedeliku kütteseade kasutab 360 V toiteallikat.

    Pärast süüte sisselülitamist on käsu sisse lülitatud hübriid / EV aku jahutusvedeliku kütteseade. Hübriid / EV jõuülekande juhtimismoodul 2 jälgib hübriid / EV aku jahutusvedeliku temperatuuri anduri 1 temperatuuri muutust, et teha kindlaks, kas hübriid / EV aku jahutusvedeliku kütteseade töötab korralikult.