P1EC4 - hübriid / EV patarei küttekeha transistor, mis on välja lülitatud

Posted on
Autor: Tamara Smith
Loomise Kuupäev: 27 Jaanuar 2021
Värskenduse Kuupäev: 21 November 2024
Anonim
P1EC4 - hübriid / EV patarei küttekeha transistor, mis on välja lülitatud - Auto-Koodid
P1EC4 - hübriid / EV patarei küttekeha transistor, mis on välja lülitatud - Auto-Koodid

Sisu

Võimalikud põhjused

  • Vale aku energia juhtimismoodul
  • Aku energia juhtimismooduli rakmed on avatud või lühikesed
  • Aku energia juhtimismooduli vooluringi halb elektriühendus Mida see tähendab?

    Võimalikud sümptomid

  • Mootori tuli sisse lülitatud (või hooldusmootori peatselt hoiatustuli)

    P1ec4 Kirjeldus

    Hübriid / EV aku sisaldab 5 kõrgepinge kontaktorit ja 2 transistorit. Kõrgepinge kontaktorid ja transistorid võimaldavad kõrgepinge alalisvoolu patareisid ühendada sõidukiga või ohutult sisaldada kõrgepinget DC hübriid / EV aku koostu sees. 5 kõrgepinge kontaktorit koosnevad peamisest positiivsest kõrgepinge kontaktorist, peamisest negatiivsest kõrgepinge kontaktorist, laengu positiivsest kõrgepinge kontaktorist, laengu negatiivsest kõrgepinge kontaktorist ja mitmefunktsioonilisest kõrgepinge kontaktorist. Kaks transistorit koosnevad eellaadimise transistorist ja soojendi transistorist. Kontaktorid ja transistorid sulguvad ja avanevad kindlas järjestuses, mida juhib hübriid / EV jõuülekande juhtimismoodul 2. Hübriid / EV jõuseadme juhtimismoodul 2 varustab pinge kõrgepinge kontaktorite / transistorite juhtimisahelale. Maapinda antakse kohtuasja alusel.


    P1EC4 Teave konkreetsete toodete kohta

  • P1EC4 BUICK-hübriid / EV-aku kütteseadme transistor on välja lülitatud
  • P1EC4 CADILLAC hübriid- / EV-aku küttekeha transistori seiskumine
  • P1EC4 CHEVROLET hübriid / EV patarei küttekeha transistor on välja lülitatud
  • P1EC4 GMC hübriid / EV patarei küttekeha transistor on välja lülitatud
  • P1EC4 SATURN hübriid / EV-aku kütteseadme transistor on kinni