P1EC0 - hübriid- / EV-akusüsteemi kontaktor Stuck Open

Posted on
Autor: Tamara Smith
Loomise Kuupäev: 27 Jaanuar 2021
Värskenduse Kuupäev: 21 November 2024
Anonim
P1EC0 - hübriid- / EV-akusüsteemi kontaktor Stuck Open - Auto-Koodid
P1EC0 - hübriid- / EV-akusüsteemi kontaktor Stuck Open - Auto-Koodid

Sisu

Võimalikud põhjused

  • Vale aku energia juhtimismoodul
  • Aku energia juhtimismooduli rakmed on avatud või lühikesed
  • Aku energia juhtimismooduli vooluringi halb elektriühendus Mida see tähendab?

    Võimalikud sümptomid

  • Mootori tuli sisse lülitatud (või hooldusmootori peatselt hoiatustuli)

    P1ec0 kirjeldus

    Hübriid / EV aku sisaldab 5 kõrgepinge kontaktorit ja 2 transistorit. Kõrgepinge kontaktorid ja transistorid võimaldavad kõrgepinge alalisvoolu patareisid ühendada sõidukiga või ohutult sisaldada kõrgepinget DC hübriid / EV aku koostu sees. 5 kõrgepinge kontaktorit koosnevad peamisest positiivsest kõrgepinge kontaktorist, peamisest negatiivsest kõrgepinge kontaktorist, laengu positiivsest kõrgepinge kontaktorist, laengu negatiivsest kõrgepinge kontaktorist ja mitmefunktsioonilisest kõrgepinge kontaktorist. Kaks transistorit koosnevad eellaadimise transistorist ja soojendi transistorist. Kontaktorid ja transistorid sulguvad ja avanevad kindlas järjestuses, mida juhib hübriid / EV jõuülekande juhtimismoodul 2. Hübriid / EV jõuseadme juhtimismoodul 2 varustab pinge kõrgepinge kontaktorite / transistorite juhtimisahelale. Maapinda antakse kohtuasja alusel.


    P1EC0 Teave konkreetsete toodete kohta

  • P1EC0 BUICK hübriid- / EV-akusüsteemi kontaktor Stuck Open
  • P1EC0 CADILLAC hübriid- / EV-akusüsteemi kontaktor Stuck Open
  • P1EC0 CHEVROLET hübriid / EV patarei süsteem Kontaktor Stuck Open
  • P1EC0 GMC hübriid / EV patarei süsteem Kontaktor Stuck Open
  • P1EC0 SATURN hübriid / EV aku süsteem Kontaktor Stuck Open