Sisu
Võimalikud põhjused
Võimalikud sümptomid
P1e2f Kirjeldus
Võimsusmuunduri moodul, millele sageli viidatakse kui mootorimootori generaatori võimsusmuunduri moodulile, sisaldab kolme mootori juhtimismoodulit ja hübriidmootori juhtimismoodulit. Kaks mootori juhtimismoodulit kasutavad oma vastavat mootori generaatorit võimsusmuunduri mooduli käskude alusel. Kolmas mootori juhtimismoodul juhib lisaseadme vedeliku pumba mootorit. See on võimsusmuunduri mooduli sisemine rikke tuvastamine. Seda viga käsitletakse võimsusmuunduri mooduli sees ja väliseid vooluahelaid ei ole.Iga mootori juhtimismoodul töötab oma vastava mootoriga, mis põhineb hübriidmootori juhtimismooduli käskudel. Iga mootori juhtimismoodul juhib oma vastavat mootorit kõrgvoolu lülituste transistorite sekveneerimisaktiveerimise teel, mida nimetatakse isoleeritud värava bipolaarseteks transistoriteks. Iga mootor töötab 3-faasilise vahelduvvoolu vahelduvvooluga. Iga isoleeritud värava bipolaarne transistor kasutab ajamimootori generaatori ühte faasi. Iga faas identifitseeritakse individuaalselt kui U, V ja W. Iga mootori juhtimismoodul jälgib iga faasi voolu, et tuvastada vahemikus olevad praegused tingimused.
Kuna iga üksiku mootori faasi ahel on omavahel elektriliselt ühendatud, voolavad faasid tavaliselt umbes sama palju voolu. Mootori juhtimismoodul teostab matemaatilise arvutuse, et kontrollida faasivooluandurite täpsust. Kui U-V-W faasivooluandurid näitavad umbes sama palju faasivoolu, peaks arvutuse summa olema nullilähedane. Kui U-V-W faasivoolud ei ole sarnased, määratakse see DTC.