Sisu
Võimalikud põhjused
Võimalikud sümptomid
P1d75 Chrysleri kirjeldus
See diagnostika võrdleb käiguvahetusmehhanismi 5.-RV asendit lubatud mehaaniliste asendite minimaalsete ja maksimaalsete läviväärtustega. Täiturmehhanismi asukohta loeb positsiooniandur, mis annab impulss-laiuse modulatsiooniga (PWM) väljundsignaali fikseeritud sagedusel ja töötsükliga, mis on proportsionaalne täiturmehhanismi asendiga. PWM töötsükli elektrivahemik on vahemikus 10% kuni 90%. Kui positsioonianduri signaal on selles elektrilises vahemikus, kuid see näitab, et täiturmehhanism on väljaspool selle eeldatavat mehaanilist liikumist, loetakse diagnostika ebaõnnestunuks.