P1D6B - sidur 1 täiturmehhanismi asend väljas

Posted on
Autor: John Pratt
Loomise Kuupäev: 10 Jaanuar 2021
Värskenduse Kuupäev: 17 Mai 2024
Anonim
P1D6B - sidur 1 täiturmehhanismi asend väljas - Auto-Koodid
P1D6B - sidur 1 täiturmehhanismi asend väljas - Auto-Koodid

Sisu

Võimalikud põhjused

  • Ülekande hüdraulikasüsteem
  • Ülekandemehhanism
  • Vale Tranmission Control Module (TCM) Mis see tähendab?

    Võimalikud sümptomid

  • Mootori tuli sisse lülitatud (või hooldusmootori peatselt hoiatustuli)

    P1d6b Kirjeldus

    See diagnostika võrdleb paarist siduri täiturmehhanismi asendit väikseima ja maksimaalse künnisväärtusega, kui paaritu siduri elektrovalve käsk on välja lülitatud. Sellises olukorras peaks sidur olema suletud. Läviväärtused määratakse kindlaks mehaanilise konstruktsiooni alusel: paaritu siduri suletud asend muutub siduri tööaja ja tootmis tolerantside funktsioonina. Täiturmehhanismi asukohta loeb positsiooniandur, mis annab impulss-laiuse modulatsiooniga (PWM) väljundsignaali fikseeritud sagedusel ja töötsükliga, mis on proportsionaalne täiturmehhanismi asendiga. PWM töötsükli elektrivahemik on vahemikus 10% kuni 90%. Kui positsioonianduri signaal näitab, et täiturmehhanismi positsioon väljalülitatud elektriga on väljaspool selle eeldatavat vahemikku, loetakse diagnostika ebaõnnestumiseks.


    P1D6B Teave konkreetsete toodete kohta

  • P1D6B CHRYSLER Sidur 1 täiturmehhanismi asend väljapoole
  • P1D6B DODGE sidur 1 täiturmehhanismi asend väljas
  • P1D6B FIAT Sidur 1 Täiturmehhanismi asend väljas
  • P1D6B JEEP sidur 1 täiturmehhanismi asend väljas