Sisu
Võimalikud põhjused
Võimalikud sümptomid
P1baf Chevrolet kirjeldus
Hybrid / Electric Vehicle aku sisaldab 288 rakku. Kolme raku rühmad keevitatakse paralleelselt kokku. Hübriid / EV akupaketis on kokku 96 rakurühma. Need rakurühmad on seerias elektriliselt ühendatud. Iga üksik rakurühm on nimivõrgu nimipingel 355 V nimiväärtusega 3,7 V. Akuelemendid on samuti rühmitatud kolmeks osaks. Esimesed 90 rakku / 30 rakurühma moodustavad esimese patarei. See osa on ümbrise kõrval ja sisaldab patareisid 67 kuni 96. Akuosa teine asub esimese osa taga. See koosneb 72 rakust / 24 rakurühmast ja sisaldab patareisid 43 kuni 66. Patareide ristlõige on osa number kolm, see koosneb ülejäänud 126 rakust / 42 rakurühmast ja sisaldab patareisid 1 kuni 42. kolm akuosa on eraldi hooldatavad komponendid.Aku energia juhtimismoodul jälgib 96 aku rakurühma pinge nelja hübriid / EV aku liidese juhtimismooduli kaudu. Pingetundlikkuse ahelad on ühendatud iga üksiku rakurühmaga ja need mõtteahelad lõpevad aku sektsiooni ülemisele pinnale paigaldatud ühendusega. Hooldatav aku aku juhtmestik ühendab selle ühendaja hübriid / EV aku liidese juhtimismooduliga, mis asub ka akuosa pealispinnal. Hübriid / EV aku liidese juhtmoodul kodeerib pinge lugemist ja edastab selle aku juhtimismoodulile aku juhtimissüsteemi kaudu. On üks hübriid / EV aku liidese juhtimismoodul, mis asub akuosades 1 ja 2 ning kaks hübriid / EV aku liidese juhtimismoodulit, mis on seotud kolmanda akuosaga. Hübriid / EV aku liidese juhtimismoodul, aku energia juhtimismooduli juhtmestik, aku täiendav juhtmestik ja aku energia juhtimismoodul on kõik kasutatavad komponendid.
Aku energia juhtimismoodul määrab kindlaks, millal on vea seisund. Diagnostika ja süsteemi olek edastatakse akumulaatori energia juhtimismoodulist hübriid / EV jõuülekande juhtimismoodulile 2 seeriaandmete kaudu. Hübriid / EV jõuülekande juhtimismoodul 2 on peremeesregulaator diagnostilise veakoodi informatsiooni jaoks.