Auto-Koodid

P1844 OLDSMOBILE - jõuülekande vedeliku rõhu andur / lüliti 'A' lülitussagedus

Posted on
Autor: Robert Simon
Loomise Kuupäev: 24 Juunis 2021
Värskenduse Kuupäev: 10 Mai 2024
Anonim
P1844 OLDSMOBILE - jõuülekande vedeliku rõhu andur / lüliti 'A' lülitussagedus - Auto-Koodid
P1844 OLDSMOBILE - jõuülekande vedeliku rõhu andur / lüliti 'A' lülitussagedus - Auto-Koodid

Sisu

Võimalikud põhjused

  • Madal ülekandevoolu tase
  • Määrdunud ülekandevedelik
  • Vigane jõuülekande vedeliku rõhu andur / lüliti 'A'
  • Käigukasti vedeliku rõhu andur / lüliti 'A' rakmed või ühendused
  • Käigukasti vedeliku rõhu andur / lüliti A on avatud või lühis
  • Ülekande sisemine mehaaniline probleem Mida see tähendab?

    Võimalikud sümptomid

  • Mootori tuli sisse lülitatud (või hooldusmootori peatselt hoiatustuli)

    P1844 Oldsmobile kirjeldus

    Pöördemomendi muunduri siduri (TCC) vabastuslüliti on automaatse käiguvahetusrõhu (TFP) manuaalse klapi asendilüliti osa. TFP manuaalse klapi asendilüliti on paigaldatud ülekandeventiili korpusele. TCC vabastuslüliti on normaalselt suletud lüliti.

    Kui TCC vabaneb, avab TCC vabanemisvedeliku rõhk TCC vabastuslüliti, mis avab TCC vabastusrõhu ahela. Kui vooluahela pinge on kõrge (lüliti avatud), on jõuseadme juhtimismoodul (PCM) tunnistab, et TCC-d enam ei kasutata.