P183A BUICK - sisemise režiimi lüliti 2 D1 vooluahela madal pinge

Posted on
Autor: Robert Simon
Loomise Kuupäev: 23 Juunis 2021
Värskenduse Kuupäev: 18 November 2024
Anonim
P183A BUICK - sisemise režiimi lüliti 2 D1 vooluahela madal pinge - Auto-Koodid
P183A BUICK - sisemise režiimi lüliti 2 D1 vooluahela madal pinge - Auto-Koodid

Sisu

Võimalikud põhjused

  • Vigane käsitsi vahetatav võlli asendi lüliti
  • Manuaalne vahetusvõlli asendilüliti montaažijuhtmestik on avatud või lühikeseks
  • Manuaalne vahetusvõlli asendilüliti Montaažahela halb elektriühendus Mida see tähendab?

    Võimalikud sümptomid

  • Mootori tuli sisse lülitatud (või hooldusmootori peatselt hoiatustuli)

    P183a Buicki kirjeldus

    Automaatkäigukasti manuaalse vahetusvõlli asendilüliti komplekt, mida nimetatakse ka sisemooduli lülitussõlmeks, sisaldab kahte libisevat hall-efektlülitit, mis on ülekande jooksul ühendatud juhtventiili korpusega. Lülitite 9 väljundid näitavad, milline positsioon valitakse käigukasti manuaalse võlliga. Neli väljundit (A, B, C, P) on ülekande juhtimismooduli (TCM) vahemiku valiku sisendid. Viis väljundit (R1, R2, D1, D2, S) on suuna valiku sisendid hübriidmootori juhtimismoodulile. Vahemiku sisendsignaalid on esitatud TCM-skaneerimisvahendi parameetritena, siserežiimilüliti A, B, C ja P. Suuna sisendsignaalid on esindatud hübriidsete jõuülekandemoodulite skaneerimisvahendite parameetritena, sisemooduli lüliti 2 - R1, R2, D1, D2 ja S. Moodulite sisendpinge on kõrge, kui lüliti on maapinnale suletud ja avatud. Iga juhtimismoodul varustab iseseisvalt voolu ja maad vastava lülitusseadmega.

    Hübriidne jõuülekande juhtimismoodul on sisemoodul võimsusmuunduri moodulile, mida sageli nimetatakse mootorimootori generaatori võimsusmuunduri mooduliks ja mida ei hooldata eraldi.