Sisu
Võimalikud põhjused
Millal tuvastatakse kood?
Kui jõuülekande juhtimismoodul (PCM) tuvastab ülekandevedeliku rõhu (TFP) manuaalse ventiilipositsiooni lüliti ebaõiget olekut TFP manuaalse klapi asendilüliti sisendite dešifreerimise teel, siis P1810 koodikomplektid.Võimalikud sümptomid
P1810 Saturni kirjeldus
Automaatne jõuülekande vedeliku rõhu (TFP) manuaalne klapi asendilüliti koosneb viiest rõhulülitist (kaks normaalselt suletud ja kolm normaalselt avatud) ja edastusvedeliku temperatuuriandur (TFT), mis on ühendatud üheks üheks. Kombineeritud üksus kinnitub klapi korpusele.Jõuülekande juhtimismoodul (PCM) varustab iga vahemikusignaali jaoks süütepinge. Maandades ühe või mitu vooluahelat rõhu lülitite erinevate kombinatsioonide kaudu PCM tuvastab, millist käsitsi reguleeritavat klapi asendit valida. The PCM võrdleb lülitite tegelikku pingekombinatsiooni mällu salvestatud TFP manuaalse klapi asendilüliti kombinatsioonitabeliga.
TFP manuaalse klapi asendilüliti ei saa vahet teha PARK ja NEUTRAL vahel, kuna jälgitavad klapi korpuse rõhud on identsed. Kui mootor on välja lülitatud ja süütelukk on asendis RUN, näitab TFP manuaalse klapi asendilüliti PARK või NEUTRAL. AT-inline 20-suunalise ühendaja lahtiühendamine eemaldab kolme potentsiaalse signaali maapinna potentsiaali PCM. Sel juhul näidatakse mootori väljalülitamisel ja süütelüliti asendis RUN asendit D2.