P16A1 GMC - Drosselklapi asendianduri suhtlusringi kõrge pinge

Posted on
Autor: Randy Alexander
Loomise Kuupäev: 4 Aprill 2021
Värskenduse Kuupäev: 18 November 2024
Anonim
P16A1 GMC - Drosselklapi asendianduri suhtlusringi kõrge pinge - Auto-Koodid
P16A1 GMC - Drosselklapi asendianduri suhtlusringi kõrge pinge - Auto-Koodid

Sisu

Võimalikud põhjused

  • Veaga drosseli asendiandur
  • Drosselklapi asend Anduri rakmed on avatud või lühikesed
  • Drosselklapi asend Andurahela halb elektriühendus Mida see tähendab?

    Võimalikud sümptomid

  • Mootori tuli sisse lülitatud (või hooldusmootori peatselt hoiatustuli)

    P16a1 Gmc kirjeldus

    Drosseli korpuse komplekt sisaldab kontaktivaba induktiivset drosseli asendit, mida juhib kohandatud integraallülitus. Drosselklapi asendiandur on paigaldatud gaasihoova korpusesse ja ei ole töökorras. Mootori juhtimismoodul (ECM) varustab drosseli korpuse 5 V võrdlusahelaga, mis on madal võrdlusahel. Asünkroonsignaal tähendab kommunikatsiooni ainult gaasipesast korpusesse ECM. Drosseli korpus ei saa andmeid ECM üle signaali / seeria andmevahetuse. Drosselklapi asendiandur annab signaali pinge, mis muutub drosselklapi nurga suhtes. Drosseli asendianduri teave edastatakse gaasihoova kere ja ECM signaali / seeriaandmete ahelas. The ECM dekodeerib jadasignaali ja seda kasutatakse drosseli asendianduri 1 ja 2 pingetena.