Sisu
Võimalikud põhjused
Võimalikud sümptomid
P163b Kirjeldus
Kui mootor töötab, on laadimissüsteemi hoiatuse indikaator kustunud. Patarei B + ja generaatori regulaatori vaheline ahel on 13-15 volti. Seda pinge tagasiside kasutab regulaator aku pinge säilitamiseks soovitud seadepunktis. Generaatori töö jälgimiseks kasutatakse S (staatori) vooluahelat (generaatori sees). Reguleerija kontrollib seda vooluahelat ja muid regulaatori sisetingimusi, et võimaldada PCM laadimissüsteemi hoiatuse indikaatori väljalülitamiseks, saates juhtpaneeli võrgu (CAN) bussist teate klaviatuurile (IC). Aku positiivne vooluahel (B +) on aku ja elektrisüsteemi generaatori väljund. Kahe generaatori süsteemide puhul on need lülitused dubleeritud. Mõlemad generaatori regulaatorid saadavad signaali jõuülekande juhtimismoodulile (PCM) PCM laadimissüsteemi hoiatuse indikaatori väljalülitamiseks. Kahe generaatori süsteemides on PCM hoiab teisese generaatori ooterežiimis, kus see ei genereeri voolu, välja arvatud juhul, kui esmane generaator genereerib täisvõimsust ja vajab rohkem voolu sõiduki koormuste toetamiseks. See võib tunduda, et sekundaar generaator ei tööta, kui sõiduki koormused ei ole suured. Oluline on märkida, et laadimissüsteemi tavapärane töörežiim on, et sekundaargeneraator ei tekita voolu.