P160C - mootori kalibreerimisteave pole programmeeritud - GPCM

Posted on
Autor: Monica Porter
Loomise Kuupäev: 19 Märts 2021
Värskenduse Kuupäev: 3 Juuli 2024
Anonim
P160C - mootori kalibreerimisteave pole programmeeritud - GPCM - Auto-Koodid
P160C - mootori kalibreerimisteave pole programmeeritud - GPCM - Auto-Koodid

Sisu

Võimalikud põhjused

  • Programmi injektsioonivoolu kiirus hõõglambi juhtimismoodulis (GPCM) Mida see tähendab?

    Võimalikud sümptomid

  • Mootori tuli sisse lülitatud (või hooldusmootori peatselt hoiatustuli)

    P160c kirjeldus

    Kütuse sissepritsesüsteemi juhtimisfunktsioonid on integreeritud mootori juhtseadmesse (ECM). Tootmisprotsessi ajal mõõdetakse iga pihusti voolukiirust ja registreeritakse süstimiskoguse reguleerimise (IQA) voolukiiruse andmetena. Seejärel voolutugevuse andmed söövitatakse pihusti korpusele heksadecimaalse numbrina. Need andmed koos pihusti silindri asendiga salvestatakse nii hõõgküüni juhtmooduli (G.) MälluPCM) ja ECM. Kui süüde on sisse lülitatud, on nii GPCM ja ECM jälgida, et kütuse sissepritsevoolu numbrid oleksid olemas. Kui mõni injektori voolukiiruse numbritest puudub, määrab selle juhtimismooduli diagnostika sobiva DTC.


    P160C Teave konkreetsete toodete kohta

  • P160C BMW laadimissüsteemi pinge madal
  • P160C CHEVROLET mootori kalibreerimisteave ei ole programmeeritud - GPCM
  • P160C GMC mootori kalibreerimisteave pole programmeeritud - GPCM
  • P160C MINI laadimissüsteemi pinge madal