Sisu
Võimalikud põhjused
Tehnilised märkused
2014. – 2016. Aasta Impala (VIN 1), LaCrosse, Regal, ELR ja 2015-2016 Tahoe, Suburban ja Yukon mudelid, mis on varustatud adaptiivse püsikiiruse hoidjaga (RPO K59, KSG), võivad omada ajaloos DTC-d, mis tuleneb kommunikatsiooniküsimusest sõiduki käivitamine.DTC-d P1553 (kauguse tuvastamise püsikiiruse regulaatori signaali sõnumiloendur vale) ja / või P15F6 (eseme tuvastamise kontrollmooduli pöördemomendi taotlemise signaalide loendur on vale) võib seadistada, kui kohandatavad püsikiiruse kontrolli allsüsteemi komponendid lülituvad sisse pärast mõningaid süütetsükleid. Need kaks DTC-d lähevad kiiresti üle ajaloo. See on teadaolev probleem, mis ei mõjuta adaptiivse püsikiiruse kontrolli süsteemi tööd.Adaptive Cruise Controli moodulit ei tohiks asendada, lähtudes nendest kahest koodist, mida jälgitakse ajaloolises seisundis. Mida see tähendab?Võimalikud sümptomid
P15f6 Chevroleti kirjeldus
Aktiivne ohutuskontrollimoodul suhtleb mootori juhtimismooduliga (ECM), nõudes vajaduse korral mootori pöörlemiskiiruse või pöördemomendi vähendamist. The ECM jälgib aktiivse ohutuskontrolli moodulit. The ECM määrab OBDII koodi, kui aktiivse ohutuse juhtimismoodul ei ole tehase spetsifikatsioonidele vastav.