Sisu
Võimalikud põhjused
Võimalikud sümptomid
P151c Chevrolet kirjeldus
Hübriid-jõuülekande juhtimismoodul (HPCM2) jälgib madala külma külmaaine rõhku A / C külmutusagensi rõhuanduri kaudu. HPCM2 varustab 5 V võrdlusandmeid ja madalat viidet andurile. Muudatused A / C külmutusagensi rõhul põhjustavad anduri signaali HPCM2-le. Kui rõhk on kõrge, on signaali pinge kõrge. Kui rõhk on madal, on signaali pinge madal. Kui rõhk on liiga kõrge või liiga madal, ei luba HPCM2 A / C-kompressori aktiveerimist.P151C kliimaseadme (A / C) madala külma jahutusvedeliku rõhuanduri mittetõenäoliseks hindamiseks võrdleb HPCM2 A / C madala külma jahutusvedeliku rõhu anduri lugemist A / C kõrge külma külmaaine rõhu lugemisega pärast seisvate leotamisperioodide lugemist.
Lisaks sellele, et P151C õhukonditsioneeri (A / C) madal külgkütte rõhuandur ei oleks usutav DTC hindamine, kasutab HPCM2 ka A / C temperatuuri andurit 2.
Need kaks andurit on samas keskkonnas. HPCM2 võrdleb nende andurite väärtusi pärast uinumist. HPCM2 võtab temperatuuri väärtuse ja arvutab samaväärse rõhu gaasilisele R134a-le sellel temperatuuril ja rõhu all, nagu on teatanud õhukonditsioneeri (A / C) madala küljega külmaaine rõhu andur ja võrdleb neid.
DTC P151C seab kokku, kui mõlemad võrdlused näitavad, et A / C madala küljega jahutusvedeliku rõhu andur ei ole teiste anduritega kooskõlas.
DTC P216 õhukonditsioneeri madala taseme külmaaine rõhuanduri hindamiseks otsib HPCM2 rõhu väärtuse langust pärast kompressori lühikese aja möödumist seisvate leotamisperioodide järel.