P1519 - Sisselaskekollektori jooksja juhtimisviga kinni. Suletud

Mai 2024

Autor: John Stephens

Loomise Kuupäev: 28 Jaanuar 2021

Värskenduse Kuupäev: 19 Mai 2024

Sisu

Vigane sisselaskekollektori juhtseadme (IMRC) täiturmehhanism

Sisselaskekollektori juhtme (IMRC) rakmed on avatud või lühikesed

Sisselaskekollektori jooksjajuhtimise (IMRC) vooluahela nõrk elektriühendus

Viga mootori juhtimismoodul (ECM) Mida see tähendab?

Mootori tuli sisse lülitatud (või hooldusmootori peatselt hoiatustuli)

Sisselaskekollektori jooksukontrolli (IMRC) jälgitakse pideva või klahvi sisselülitatud mootori väljalülitatud isetesti korral.

P1519 ACURA tühikäigul töötava õhu juhtventiili vooluringi rike

P1519 AUDI sisselaskeklapi juhtseadme pank 1 Talitlushäire

P1519 BMW sisselaskeklapi juhtsüsteemi lõppasendi usaldusväärsus

P1519 BUICK Drosselklapi juhtimismooduli sisemine lülitus

P1519 CADILLAC drosselklapi juhtimismooduli sisemine lülitus

P1519 CHEVROLET Drosselklapi juhtimismooduli sisemine lülitus

P1519 CHRYSLER püsikiiruse hoidja eesmine kauguseandur objektiivi krakkimisel puudub

P1519 FORD sisselaskekollektori jooksja juhtimisviga on kinni kinni

P1519 GMC drosselklapi juhtimismooduli sisemine lülitus

P1519 HONDA tühikäigul töötava õhu juhtventiili vooluringi rike

P1519 ISUZU käsklusvoolu tegelik drosseli asend korrelatsioon suur samm Sulge

P1519 LINCOLNi sisselaskekollektori jooksja juhtimisviga on kinni kinni

P1519 MAZDA sisselaskekollektori jooksja juhtimisviga on kinni suletud

P1519 MERCEDES-BENZ Nukkvõlli asukoha juhtimise mehaaniline rike

P1519 MERCURY sisselaskekollektori jooksja juhtseadme tõrge ummikus suletud

P1519 MINI sisselaskeklapi juhtimissüsteemi lõppasendi usutavus

P1519 VOLKSWAGEN sisselaske-nukkvõlli juhtseade 1 Rike