Auto-Koodid

P1515 GMC - juhtimismooduli drosselklapi täituri positsioon

Posted on
Autor: John Stephens
Loomise Kuupäev: 27 Jaanuar 2021
Värskenduse Kuupäev: 27 November 2024
Anonim
P1515 GMC - juhtimismooduli drosselklapi täituri positsioon - Auto-Koodid
P1515 GMC - juhtimismooduli drosselklapi täituri positsioon - Auto-Koodid

Sisu

Võimalikud põhjused

  • Nõrk ühendus drosselklapi juhtimisseadme (TAC) moodulil
  • Vale TAC-moodul
  • Veaga gaasipedaali asend (TPP) või drosseli asend (TPS) andurid
  • Köitev või painutatud gaasiplaadi läbikukkumine See tähendab?

    Millal tuvastatakse kood?

    Jõuülekande juhtimismoodul (PCM) on avastanud drosselklapi asendist, mis põhineb käskude ja tegeliku gaasiplaadi asendil

    Võimalikud sümptomid

  • Mootori tuli sisse lülitatud (või hooldusmootori peatselt hoiatustuli)

    P1515 Gmc kirjeldus

    Throttle Actuator Control (TAC) süsteem kasutab sõiduki elektroonikat ja komponente drosselklapi asukoha arvutamiseks ja juhtimiseks. See välistab vajaduse mehaanilise kaabli kinnitamiseks gaasipedaalilt gaasihoova korpusesse. See süsteem täidab ka püsikiiruse hoidja funktsioone.

    TAC-süsteemi osad hõlmavad järgmist, kuid ei piirdu nendega:

    - gaasipedaali asendi (APP) andurid

    - Drosselklapp

    - jõuseadme juhtimismoodul (PCM)

    Kõik need komponendid liidetakse koos, et tagada täpsed arvutused ja gaasipedaali asend (TP).

    Drosselklapi korpus

    Drosseli täiturmehhanismi juhtimissüsteemi (TAC) drosseli korpus on sarnane tavapärase gaasipesaga, millel on mitu erandit. Üks erand on mootori kasutamine drosseli asendi juhtimiseks mehaanilise kaabli asemel. Teine erand on gaasipedaali (TP) andur. TP andur on paigaldatud gaasihoova korpusesse. TP-andur on kaks eraldi TP-andurit drosseli korpuses. TP andurite ja jõuseadme juhtimismooduli ühendamiseks kasutatakse kahte eraldi signaali-, madala võrdlus- ja 5-voldilist võrdlusahelat.PCM). TP anduri 2 signaali pinge suureneb, kui drossel avaneb. TP anduri 1 signaali pinge väheneb, kui drossel avaneb.