Tühikäigu pöörlemiskiiruse juhtmehhanismi (ISCA) klapi rakmed on avatud või lühikesed
Tühikäigul töötava juhtimisseadme (ISCA) ventiilahela nõrk elektriühendus Mida see tähendab?
Võimalikud sümptomid
Mootori tuli sisse lülitatud (või hooldusmootori peatselt hoiatustuli)
P1505 Kirjeldus
Tühikäigu reguleerimisseadme (ISCA) klapp on paigaldatud sisselaskekollektorisse ja juhib sisselaske õhuvoolu, mis möödub gaasiplaadi ümber, et hoida gaasiklapi sulgemisel mootori püsikiirust. ISCA klapi funktsioon on hoida tühikäigu pöörlemiskiirust vastavalt erinevatele mootori koormustele ja tingimustele ning tagada ka käivitamise ajal täiendav õhk. ISCA ventiil koosneb avanemisest, sulgemisrullist ja püsimagnetist. Põhineb erinevate andurite andmetel mootori juhtimismoodulil (ECM) juhib mõlemat pooli juhtimisahelate maandamisega. Vastavalt. T ECM, pöörleb ventiili rootor, et juhtida mootori läbivoolu.
P1505 Teave konkreetsete toodete kohta
P1505 ACURA positiivne karteri ventilatsioon Õhu leke
P1505 AUDI Suletud Drosselklapi asend ei sulgu / Avage vooluring
P1505 BMW tühikäigu pöörlemiskiiruse kontrollventiili sulgev solenoidi juhtahela elektrivool
P1505 CHRYSLER sõiduki kiiruse väljundahel kõrge
P1505 DODGE sõiduki kiiruse väljundahel kõrge
P1505 FORD tühikäigul töötava õhu juhtimissüsteem Adaptive Clip
P1505 HONDA positiivne karteri ventilatsioon Õhu leke
P1505 HYUNDAI tühikäigu juhtimismehhanismi signaal madal
P1505 KIA tühikäigu juhtimismehhanismi signaal madal
P1505 LINCOLN tühikäigul töötava õhu juhtimissüsteem Adaptive Clip